Пост канала
Ставка выше на 40 000 рублей, а прибыли меньше. Как вам такая математика? 😁 Друзья, хочу показать вам одну ситуацию, которая в транспортном бизнесе встречается чаще, чем кажется. На первый взгляд всё очевидно: чем выше ставка и маржинальность перевозки, тем выгоднее загрузка. Логично же? Но давайте посмотрим, что происходит на самом деле. ВАРИАНТ 1️⃣ Загрузка рядом за 100 000 руб. После вычета расходов компания зарабатывает 20 000 руб. ВАРИАНТ 2️⃣ Загрузка за 140 000 руб., но за ней нужно ехать 350 км. пустым Маржинальный доход от самой перевозки - 35 000 руб. Выглядит гораздо интереснее, правда? А теперь вычитаем стоимость пустого перегона - 18 200 руб. И остаётся всего 16 800 рублей! Получается, что логист нашел загрузку на 40 000 руб. дороже, а компания заработала на ней на 3 200 руб. меньше. И вот здесь начинается самое интересное: 👉Представьте, что у вас 20 машин. И каждая регулярно принимает подобные решения. 👉Логисты работают, заявки закрываются, обороты растут. А собственник даже не подозревает, сколько потенциальной прибыли остаётся на дороге. 👉Проблема ведь не в том, что логист плохо работает. А в том, что ему зачастую просто не дали инструмент, позволяющий оценивать реальную прибыльность перевозки. 👉Именно поэтому в управленческом учёте мы считаем не просто выручку, а экономику рейсов с учётом пустых пробегов, расходов и времени. Конечно, в жизни мы сравниваем не только эти цифры, но и весь маршрут, сроки и следующие загрузки. Потому что иногда для роста прибыли не нужно покупать новые машины или искать больше заказчиков. Достаточно перестать терять деньги на тех перевозках, которые уже есть. 😉
Открыть в MAX- Просмотры
- 93
- ER
- 4,3%
- Реакции
- 4