Пост канала
Экспедитор в цепочке: 3 способа защитить свой бизнес и не потерять клиентов 🧾🛡️ Итак, наверное самый важный пост. При этом друзья, напоминаю, я налоговый консультант и финансист. Предлагаю варианты решения вопроса, чтобы с этих точек зрений помочь вам. Поэтому каждый из вариантов нужно проверить лично вам с юристом. В штате конечно у нас такой имеется, но здесь нужно изучать каждый отдельный случай, потому что, тут важно все, даже как называется сам договор перевозки. Как выстраивается цепочка в ЭТрН (на примере 2-х экспедиторов) Допустим, схема выглядит так: Заказчик (Грузовладелец) → Экспедитор-1 → Вы (Экспедитор-2) → Конечный перевозчик (Машина) В ГИС ЭПД эта перевозка оформляется одной сквозной ЭТрН, в которой указываются только крайние звенья: 📍Грузоотправитель (Титул 1) Реальный Заказчик (тот, у кого забирают груз) 📍Заказчик услуг (Пункт 1а) Экспедитор-1 📍Перевозчик Конечный перевозчик ❓А где в накладной ВЫ (Экспедитор-2)? В самой ЭТрН данных о вас не будет совсем. По закону в транспортной накладной фиксируются только те лица, которые имеют прямое отношение либо к самому грузу, либо к договору с перевозчиком. Поскольку вы находитесь посередине цепочки услуг, для ГИС ЭПД ваше звено остаётся «невидимым» в рамках этого конкретного документа. Как подтвердить расходы перед налоговой Для «выпавших» из ЭТрН посредников подтверждением сделки служат другие обязательные электронные документы: 👉Электронное Поручение экспедитору 👉Электронная Экспедиторская расписка (если применимо) 👉Электронная Заказ-заявка между вами и конечным перевозчиком 👉Закрывающие УПД / Акты ⛓️Цепочка для налоговой: вы предъявляете Заказ-заявку и Договор с конечным перевозчиком (где написано, что машину для этого рейса наняли именно вы), а также номер сквозной ЭТрН, где этот же перевозчик и эта же машина указаны в титулах. Это полностью связывает цепочку расходов и подтверждает реальность вашей работы.
Открыть в MAX- Просмотры
- 136
- ER
- 4,4%
- Реакции
- 6