Пост канала
- фото
В XIX веке главным сухопутным маршрутом из Петрозаводска в Санкт-Петербург был Петербургский почтовый тракт через Олонец и Лодейное Поле. Дорога была оборудована почтовыми станциями, где меняли лошадей. К 1878 году в Олонецкой губернии действовали 52 станции и содержалось 336 казённых лошадей. Но даже по хорошей дороге путешествие оставалось серьёзным предприятием. Сохранились воспоминания Сергея Занковского (1887–1972), который много ездил по Олонецкой губернии в начале XX века. Он писал, что на основных трактах ехали примерно 10 вёрст в час (около 10,7 км/ч), а при движении днём и ночью, без долгих остановок, дорога из Петрозаводска до Петербурга занимала около двух суток. Причём расстояние было немаленьким. В тех же воспоминаниях упоминается расстояние около 460 вёрст — более 490 современных километров. Летом существовал и другой вариант — пароходом. В начале XX века наиболее быстрые суда проходили путь между Петрозаводском и Петербургом примерно за 26 часов, суда других компаний — примерно за 30 часов. А затем появилась железная дорога. В январе 1916 года открылось регулярное движение по Олонецкой железной дороге между Званкой и Петрозаводском. Первый поезд отправлялся из Званки в 10 утра и приходил в Петрозаводск на следующий день в 12 часов — 26 часов в пути. То есть примерно за полвека дорога изменилась так: почтовая тройка — около 2 суток пароход — около 26–30 часов железная дорога — около суток А сегодня этот путь можно проделать примерно за 5 часов. Поэтому для человека XIX века поездка в Петербург была не обычной поездкой на выходные. Это было путешествие, которое требовало времени, денег, подготовки и довольно серьёзного расчёта.
Открыть в MAX- Просмотры
- 330
- ER
- 4,2%
- Реакции
- 14