Мосесов-blog

Долгосрочные вызовы представляют собой тот самый конец дешевого Китая и дешевых аналогов даже после стабилизации конфликта, увеличение стоимости логистики абстрактно от ее скорости, а также пересмотр сегментации! Да, мы привыкли когда все легко и ново, но теперь придется смотреть в сторону БУ сегмента и учиться его скорить без надежды на легкие тоталы, ведь расцвет российского рынка вторичного авто близок. БУ автомобили тоже подорожают несмотря на утверждения в высокой потери стоимости ввиду амортизации и сложности ремонта, но ввиду будущего падения спроса на новые автомобили они смогут стать…

От реальности к абстракции - почему замедляется рост прибыли крупнейших автопроизводителей? Одна из главных гипотез является инфляция - последние десятилетия центробанкам помогал мощный дезинфляционный фон, прежде всего глобализация и дешёвое производство в Китае, но теперь эта Китай больше не является прежним источником дешевой рабочей силы, потому что население стареет, зарплаты растут, а торговые барьеры усиливаются, а инфляция стала избыточно локально зависимой от местной экономики, в то время как ранее она сдерживалась глобализацией: дешевое производство/аутсорс, отлаженные цепочки постав…

Продаем или зарабатываем? Глобальные тренды рынка автострахования и судьба локального страхования. А есть ли кризис? На фоне сообщений Росстата об антирекордных снижениях потребительской уверенности граждан и реальных темпов инфляции назревает вопрос: это начало глубокого кризиса или временные издержки? Физики и юрики продолжают покупать машины и кредитоваться, но меньше, а в некоторых сегментах даже больше. Что это значит для автомобильной и страховой индустрии? Очевидным кажется объяснение, что это статистический скачок на фоне негативной экономической ситуации, который вызван скорее крат…

Так, ну пришлось сделать канал в Максе.

Пост без текста