Пост канала
- фото
Итак по этому метровагону. Можно найти информацию что это "сборка первого вагона метро". Давайте посмотрим на детали. Во первых ближайшее стекло очень пыльное, как будто вагон простоял где-то лет 50. Второй момент, зачем рабочий шпаклюет стенку нового кузова снаружи? Обычно шпаклюют или ржавые участки или вмятины на кузове. После шпаклёвки обычно идёт покраска, и если это новый вагон строится на заводе, то обычно сперва красят, а потом вставляют стёкла. Шпаклёвка на заводе обычно не применяется, только в ремонтных мастерских. Но даже если применяется, то такая очерёдность: шпаклёвка, покраска, установка стекол. Связано с тем, что резиновый уплотнитель закроет металл, и этот участок не прокрасится и будет ржаветь. Поэтому наоборот, всё покрасили и на краску устанавливается резиновый уплотнитель стекла. Ещё момент, почему на заводе применяются кустарные деревянные леса? Где нормальные леса из металла, это же завод. В общем похоже что это не постройка нового вагона, а реставрация какого-то старого вагона. Больше интересной истории — в канале История человечества
Открыть в MAX- Просмотры
- 2
- ER
- —
- Реакции
- —