Пост канала
- фото
Не тот октан или не тот класс: что хуже — АИ-92 класса 5 или АИ-95 класса 3? Сравнение бензина АИ-92 класса 5 и АИ-95 класса 3: требования автопроизводителей, гарантия и рекомендации Так и хочется сказать, что оба варианта плохие! Но это не совсем верно: очень многое зависит от марки автомобиля и года его производства. Ведь топливо стандарта Евро-3 использовалось в РФ до 2013 года. Поэтому, если автомобиль этого года или даже чуть моложе, но ненамного, а также если модель была спроектирована еще раньше, то на все эти тонкости можно не обращать внимания. А наш автомобильный парк – достаточно старый (средний возраст, по «Автостату», – 17 лет), поэтому многих проблема такого выбора не затронет. Катайтесь – и не переживайте. Для современных автомобилей Тут и начинаются нюансы. Читаем, к примеру, руководство по эксплуатации Весты: «Допускаются к использованию только неэтилированные бензины с октановыми числами по исследовательскому методу 92, 95 и 98 единиц следующих марок: "Регуляр Евро-92", "Премиум Евро-95", "Супер Евро-98" по ГОСТ Р 51866-2002 или "АИ-92-К5 (К4)", "АИ-95-К5 (К4)", "АИ-98-К5 (К4)" по ГОСТ 32513-2013. Предпочтительным топливом для вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Такой бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92». Вывод следующий. Бензин класса 3 заливать не стоит, а октановое число 92 разрешено как временный альтернативный вариант. Следующий автомобиль, скажем, Tank. Ему предписан неэтилированный бензин с ОЧ равным 92. Про классы в инструкции ничего не сказано. То же касается автомобилей Exeed. Не тот октан или не тот класс: что хуже — АИ-92 класса 5 или АИ-95 класса 3? Сравнение бензина АИ-92 класса 5 и АИ-95 класса 3: требования автопроизводителей, гарантия и рекомендации Так и хочется сказать, что оба варианта плохие! Но это не совсем верно: очень многое зависит от марки автомобиля и года его производства. Ведь топливо стандарта Евро-3 использовалось в РФ до 2013 года. Поэтому, если автомобиль этого года или даже чуть моложе, но ненамного, а также если модель была спроектирована еще раньше, то на все эти тонкости можно не обращать внимания. А наш автомобильный парк – достаточно старый (средний возраст, по «Автостату», – 17 лет), поэтому многих проблема такого выбора не затронет. Катайтесь – и не переживайте. Для современных автомобилей Еще почитать Что делать, если бензин на нуле: реальный запас хода и скрытые риски Тут и начинаются нюансы. Читаем, к примеру, руководство по эксплуатации Весты: «Допускаются к использованию только неэтилированные бензины с октановыми числами по исследовательскому методу 92, 95 и 98 единиц следующих марок: "Регуляр Евро-92", "Премиум Евро-95", "Супер Евро-98" по ГОСТ Р 51866-2002 или "АИ-92-К5 (К4)", "АИ-95-К5 (К4)", "АИ-98-К5 (К4)" по ГОСТ 32513-2013. Предпочтительным топливом для вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Такой бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92». Вывод следующий. Бензин класса 3 заливать не стоит, а октановое число 92 разрешено как временный альтернативный вариант. Следующий автомобиль, скажем, Tank. Ему предписан неэтилированный бензин с ОЧ равным 92. Про классы в инструкции ничего не сказано. То же касается автомобилей Exeed. Гарантия на автомобиль
Открыть в MAX- Просмотры
- 262
- ER
- —
- Реакции
- —