Пост канала
- фото
Mercedes-Benz W126 — действительно легендарная модель! Начало разработки: Работать над W126 в Mercedes-Benz начали в 1973 году — сразу после запуска в серию предшественника, W116. Проект получил кодовое имя «проект W126». Главной задачей было создать автомобиль, который сохранил бы лидерство марки в представительском классе, но при этом стал бы экономичнее, безопаснее и комфортнее. Окончательный вариант экстерьера утвердили в 1976 году. Премьера и первые годы: Модель представили в сентябре 1979 года на международном автосалоне во Франкфурте. Изначально W126 предлагался в кузове седан. Были версии с обычной и удлинённой колёсной базой (длиннобазные версии получали индекс V126). Модельный ряд включал восемь вариантов: 280S/SE/SEL, 380SE/SEL, 500SE/SEL и 300SD/SDL. Инженеры серьёзно поработали над аэродинамикой: автомобиль испытывали в аэродинамической трубе, а в конструкции применили новые материалы и сплавы (в том числе стали с ванадием и титаном, а в V8 блок цилиндров сделали алюминиевым вместо чугунного). Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%, улучшить ходовые качества и повысить максимальную скорость (у самых мощных версий она достигала 250 км/ч). В марте 1981 года на автосалоне в Женеве Mercedes-Benz показал новую систему пассивной безопасности: воздушную подушку (airbag) и преднатяжители ремней. А уже в сентябре того же года во Франкфурте представили версии купе — 380SEC и 500SEC. В том же 1981 году журнал Wheels Magazine назвал W126 380SE «Автомобилем года». Модернизация: В сентябре 1985 года во Франкфурте показали обновлённую модель. Помимо внешних изменений (молдинги, окантовка стёкол), обновили и двигатели. Вместо ряда старых моторов появились новые: 260SE и 300SE/SEL (двигатель M103), 420SE/SEL/SEC (переработанный M116), а также модель 560SEL/SEC с увеличенным до 5,6 л двигателем M117. В США также представили длиннобазный турбодизель 300SDL. Наследие и награды: Производство W126 завершилось в октябре 1991 года. Но до 1992 года включительно выпустили 38 экземпляров защищённой спецверсии. На смену W126 пришёл Mercedes-Benz W140. За время выпуска модель стала самой успешной в истории S-класса: продали свыше 890 000 экземпляров (около 818 тысяч седанов и примерно 74 тысячи купе). W126 неоднократно признавали самым продаваемым седаном представительского класса в мире, а также он получал награды за безопасность. Что ещё выделяло модель: Дизайн. За облик отвечал итальянец Бруно Сакко — для многих этот автомобиль стал эталоном «высокого стиля». W126 лишился традиционных хромированных бамперов: их заменили деформируемые элементы из полиуретана, которые визуально сливались с кузовом. Безопасность. Инженеры продумали зоны запрограммированной деформации (спереди и сзади), усиленные элементы конструкции, которые поглощают энергию удара. Также в числе опций были антиблокировочная система (ABS), система курсовой устойчивости, подушка безопасности и преднатяжители ремней. Кстати, W126 стал первым Mercedes-Benz, где ABS появилась в качестве опции. Комфорт и оснащение. В богатых комплектациях салон украшали натуральным деревом, а в оснащение входили электроприводы стёкол, зеркал, сидений, шторка заднего стекла, климат-контроль, круиз-контроль. W126 остаётся символом инженерного мастерства, баланса роскоши и технологий своего времени.
Открыть в MAX- Просмотры
- 24
- ER
- 12,5%
- Реакции
- 3