Пост канала
- фото
Mercedes-Benz 600 (W100) — легендарный представительский автомобиль, выпускавшийся западногерманской компанией Mercedes-Benz с августа 1963 года по май 1981 года. Он стал символом роскоши и престижа своей эпохи, а его производство стало рекордным для марки. Предыстория: До Второй мировой войны марка Mercedes-Benz уже имела репутацию производителя автомобилей представительского класса. В 1930-х годах флагманом стал Mercedes-Benz 770 (Grosser Mercedes), который использовался высшим руководством нацистской Германии. После войны для восстановления производства пришлось искать компромиссные решения. В начале 1950-х годов появилась модель Mercedes-Benz 300 (W186), прозванная «Аденауэр» в честь канцлера ФРГ. Это был роскошный автомобиль ручной сборки, но из-за устаревшего шасси и скромных характеристик он не мог считаться полноценным флагманом. Разработка и создание: Работы над новой флагманской моделью начались в конце 1950-х годов под руководством технического директора Фрица Наллингера. Конструкторам пришлось создавать с нуля практически всё: двигатель, дизайн, шасси. Было построено 12 прототипов, пока к 1960 году не сформировался окончательный вариант. Стилистически W100 должен был сочетать традиционный для марки классицизм с прогрессивным дизайном. Дизайнеры выбрали строгий угловатый облик, сохранив традиционную вертикальную решётку радиатора и вертикальные фары. Это решение положило начало так называемой «немецкой школе» автомобильного дизайна, отличавшейся прямыми формами. Технические особенности: Автомобиль оснащался специально разработанным двигателем M100 — первым для марки V8 объёмом 6,3 литра и мощностью около 250 л. с.. Его ключевые особенности: Один верхний распредвал (SOHC) с гидравлическим приводом и натриевым наполнителем клапанов. Механический впрыск топлива Bosch. Коленчатый вал и поршни из кованой стали. Технология «сухого картера». Другие инновационные решения: Регулируемая пневматическая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости. Она позволяла менять дорожный просвет и поддерживать постоянный уровень кузова независимо от загрузки. Гидравлическая система комфорта, которая управляла всеми вспомогательными функциями: стёклами, сиденьями, люком, крышкой багажника, кондиционером. Система работала под высоким давлением и обеспечивала бесшумную работу. Дисковые тормоза с усилителем спереди и сзади. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Из-за обилия электроники автомобиль весил 2500–2700 кг, но при этом был достаточно мощным, чтобы разгоняться до 205 км/ч. Модификации: Модель предлагалась в нескольких вариантах кузова и колёсной базы: 600 — четырёхдверный седан с колёсной базой 3200 мм. 600 Pullman — лимузин с удлинённой базой 3900 мм, мог быть как четырёх-, так и шестидверным. 600 Guard — бронированная версия. 600 Landaulet — открытый задний отсек: передняя часть салона закрыта жёсткой крышей, задняя — складывающимся тентом. Успех и влияние: Мировая премьера состоялась 12 сентября 1963 года на Франкфуртском автосалоне. Демонстрационный образец был выкуплен на аукционе архитектором из США. Заказы на модель растянулись на несколько лет. Нефтяной кризис 1973 года снизил спрос в западном полушарии, и рынок сбыта сместился в сторону элиты развивающихся стран. W100 положил начало «немецкой школе» автомобильного дизайна, отличавшейся строгими прямыми формами. Двигатель M100 позже устанавливался на другие модели Mercedes-Benz, например, на S-класс W109 (300SEL 6.3) и W116 (450SEL 6.9). Всего за годы производства было выпущено 2677 экземпляров. Среди владельцев были знаменитости 1960–1980-х годов, а также лидеры государств (например, Тодор Живков, Иосип Броз Тито, Николае Чаушеску). Идеологическим преемником W100 стал Mercedes-Benz 240 (W220) 2002 года.
Открыть в MAX- Просмотры
- 23
- ER
- 13,0%
- Реакции
- 3