Пост канала
- фото
Mercedes-Benz W189 300d — это флагманская модель представительского класса, выпускавшаяся с конца 1957 по 1962 год. Она стала последней и самой совершенной эволюцией «большой трёхсотой» серии, к которой также относились предшественники W186 и W188. История создания: Модель W189 пришла на смену флагманской серии W186. Ключевым отличием новой платформы стало значительное увеличение колёсной базы — с 3050 мм у предшественника до 3150 мм. Это позволило существенно увеличить пространство для ног задних пассажиров, превратив автомобиль фактически в лимузин. Модель получила неофициальное прозвище Adenauer («Аденауэр») в честь первого канцлера Западной Германии Конрада Аденауэра, который активно использовал автомобили этой серии для официальных поездок. За время его руководства в гараже канцлера побывали шесть нестандартных версий W189: кабриолеты, седаны в кузове хардтоп (без центральной дверной стойки) и ландолеты (с откидным верхом для задних пассажиров). Технические особенности: Автомобиль был построен на базе проверенного шасси W186. Под капотом располагался форсированный рядный шестицилиндровый двигатель M189 объёмом 2996 см³. Инженеры Mercedes внедрили в него ряд технологических решений, ранее обкатанных на спортивном купе 300 SL «Крыло чайки»: Механический непосредственный впрыск топлива Bosch. Инновационное диагональное соединение головки блока цилиндров, позволившее установить клапаны большего размера. Масляное охлаждение и усиленный коленчатый вал для повышения надёжности. Двигатель развивал мощность 180 л.с. при 5500 об/мин. Он агрегатировался либо с трёхступенчатой автоматической коробкой передач Borg-Warner, либо с четырёхступенчатой механической. Автомобиль оснащался независимой подвеской по всему периметру, включая низко расположенную маятниковую ось сзади, что обеспечивало очень комфортную езду для того времени. Комплектация и назначение: W189 300d позиционировался как автомобиль для государственных деятелей и лидеров бизнеса. В оснащение для VIP-пассажиров входили: Стеклянная перегородка между пассажирским и водительским отсеком. Письменный столик. Занавески для приватности. Люк в крыше (в версии седан). Сирена. Также в комплектацию могли входить УКВ-мобильный телефон и диктофон. Модификации: Помимо стандартного седана, выпускались: Кабриолет D — выпускался по специальному заказу, всего 65 экземпляров. Ландолет — с откидным верхом для задних пассажиров, часто использовался для парадных выездов. Специальные версии Pullman — с ещё более удлинённой колёсной базой (на 450 мм), включая стандартный лимузин и два ландолета. Один из ландолетов, получивший название Popemobile, был подарен папой Иоанном XXIII в декабре 1960 года. Выпуск и наследие: С конца 1957 по март 1962 года было выпущено 3077 седанов W189. Стоимость автомобиля составляла около 27 000 немецких марок. В 1963 году флагманский статус W189 перешёл к новому Mercedes-Benz 600 Großer (W100). Сегодня сохранившиеся экземпляры W189 300d являются редкими и высоко ценимыми коллекционными автомобилями.
Открыть в MAX- Просмотры
- 27
- ER
- 11,1%
- Реакции
- 3