Пост канала
- фото
Mercedes-Benz 260 D (также известный как Mercedes-Benz W138) — первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем, созданный компанией Mercedes-Benz. Впервые представлен 21 февраля 1936 года на Берлинском автомобильном салоне. История создания: Эксперименты с дизелями для легковых автомобилей компания Daimler-Benz начала осенью 1933 года. За основу был взят четырёхцилиндровый дизельный двигатель OM 138, который уже применялся в лёгких грузовиках Mercedes-Benz, но для легкового автомобиля его требовалось существенно доработать. В результате был создан рядный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 2545 см³, степенью сжатия 20,5 единиц и максимальной мощностью 45 л. с. при 3000 оборотах в минуту. Двигатель оснастили предкамерной системой впрыска топлива и топливным насосом высокого давления фирмы Bosch. Для облегчения запуска при низких температурах в 1938 году в него добавили электрические свечи накаливания. Модель строилась на базе шасси Mercedes-Benz 230 (W143) с колёсной базой 3050 Технические характеристики: Двигатель: дизельный, рядный, четырёхцилиндровый. Мощность: 45 л. с. при 3000 об/мин. Крутящий момент: 108 Нм при 1500 об/мин. Система питания: предкамерный впрыск, ТНВД Bosch. Охлаждение: жидкостное. Трансмиссия: механическая трёх- или четырёхступенчатая. Масса: 1530 кг. Максимальная скорость: около 94 км/ч. Расход топлива (смешанный цикл): чуть больше 9 л на 100 км. Кузова и модификации: Предлагались разные варианты кузова: четырёхдверный седан, лимузин (пульман-лимузин), ландо и кабриолет. Кузовом ландо оснастили лишь первые 13 машин, собранных в 1935 году, затем было собрано 55 машин для берлинских таксопарков. В 1937 году провели рестайлинг: изменились решётка радиатора, бампера и другие элементы. Производство и значение: До 1940 года было собрано 1967 автомобилей. С началом французской кампании компания Daimler-Benz полностью посвятила себя военному производству, и выпуск дизельных легковых автомобилей был прекращён вплоть до 1949 года. Модель отличалась экономичностью: средний расход топлива у 260 D был ниже, чем у сопоставимой по параметрам бензиновой версии (около 9 л/100 км против 13 л/100 км). Основными покупателями стали таксисты, коммерческие компании и частные лица, которые много ездили. Также автомобилем заинтересовалась тайная полиция рейха (гестапо). Опыт, полученный при создании этого автомобиля, использовали при разработке последующих моделей. Его развитием стали моторы OM 636 (170D), OM 621 (180D), OM 615 (200D) и другие. Сегодня Mercedes-Benz 260 D считается одним из самых редких и ценных коллекционных автомобилей довоенной эпохи. Из почти двух тысяч выпущенных машин до наших дней дожили не более 50 экземпляров в различном состоянии.
Открыть в MAX- Просмотры
- 34
- ER
- 5,9%
- Реакции
- 2