Пост канала
- фото
Mercedes-Benz 130 (W23, 1934–1936) Это был первый в истории марки автомобиль малого класса. Его создали в начале 1930-х годов, чтобы ответить на вызовы экономического кризиса: концерну Daimler-Benz нужно было выпустить простой и недорогой «народный автомобиль». Руководил проектом главный конструктор Ганс Нибель. Mercedes-Benz 130 (1934) - picture 11 of 14 Главная особенность — заднемоторная компоновка. Двигатель (четырёхцилиндровый, объёмом 1,3 л и мощностью 26 л. с., жидкостного охлаждения) располагался в задней части кузова. Это позволило сделать компактный силовой агрегат, убрать карданный вал, освободить место в салоне и увеличить сцепную силу на ведущих колёсах. Другие технические решения: Хребтовая рама с лонжеронной вилкой. Независимая подвеска всех колёс: спереди — на поперечных рессорах, сзади — на пружинах. Барабанные тормоза с гидравлическим приводом — для малого класса это было редкостью. Кузов выпускался в двух вариантах: закрытый седан и кабриолет-седан с мягкой крышей. Впечатление и проблемы: Публика поначалу отнеслась к новинке настороженно, особенно консервативные клиенты Mercedes. Однако модель нашла своего покупателя: в первый год продали около 2200 экземпляров. Но были и серьёзные минусы. Из-за того, что две трети массы приходилось на заднюю ось, машина плохо управлялась на скорости выше 55–65 км/ч. Производство прекратили в 1936 году. Всего выпустили примерно 4300 экземпляров. Позже появились модификации — например, 150 (1935) и 170H (1936), но к заднемоторной схеме Mercedes-Benz больше не возвращался.
Открыть в MAX- Просмотры
- 32
- ER
- 6,3%
- Реакции
- 2