Пост канала
- фото
Mercedes-Benz W02 — шестицилиндровый автомобиль среднего размера с двухлитровым двигателем, представленный компанией Daimler-Benz на Берлинском автосалоне в октябре 1926 года. Он был разработан в спешке под руководством технического директора компании Фердинанда Порше параллельно с более компактным Mercedes-Benz W 01 (который так и не вышел за пределы стадии прототипа) и более крупным Mercedes-Benz W03 с трехлитровым двигателем после создания компании Daimler-Benz, официально зарегистрированной 28 июня 1926 года в результате слияния автомобильных компаний Daimler и Benz & Cie. Модели новой компании 1926 года выпуска не отличались чрезмерной технической сложностью, но были созданы компанией с давней репутацией производителя качества: серьезные проблемы с прорезыванием зубов, от которых страдали ранние автомобили, были в центре конфликта между председателем Daimler-Benz Вильгельмом Кисселем и техническим директором, ответственным за новые модели: трудовой контракт Porsche не продлевался после 1928 года, что привело к ожесточенному судебному разбирательству. Условные обозначения: Производитель придерживался широко распространенных в то время в Германии условных обозначений. В модели Mercedes-Benz 8/38 PS цифра «8» обозначала налоговую лошадиную силу автомобиля, которая использовалась властями для определения размера ежегодного транспортного налога для владельцев автомобилей. «38» определял требования производителя к фактической мощности автомобиля, как указано в «Лошадиная сила»#Метрическая лошадиная сила (л. с., cv, hk, pk, ks, ch). В Германии налоговая лошадиная сила, которая определялась законом с 1906 года, зависела от размеров цилиндров двигателя. В отличие от систем, используемых в других странах Европы, при расчете налоговых лошадиных сил в Германии учитывались как диаметр цилиндра, так и ход поршня, поэтому существовала прямая линейная зависимость между объемом двигателя и налоговыми лошадиными силами. Модель была фактически перезапущена в 1929 году, и хотя на бумаге изменений было немного, автомобиль стал более современным и продуманным благодаря стараниям Ханса Нибеля, который с января 1929 года, после назначения на должность технического директора, единолично отвечал за разработку моделей. Перезапуск сопровождался сменой названия, и теперь автомобиль продавался как Mercedes-Benz Typ Stuttgart 200. В ретроспективе этот автомобиль иногда называют по заводскому номеру Mercedes-Benz W02, что сводит к минимуму риск путаницы с другими моделями Mercedes-Benz, названия которых похожи на «Mercedes-Benz Typ 200».
Открыть в MAX- Просмотры
- 48
- ER
- 4,2%
- Реакции
- 2