Пост канала
- фото
ЗИЛ 41047 — автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин, последний серийный лимузин СССР и новой России. Выпускался с 1985 по 2002 год, также выпускались остаточные экземпляры в 2010 году. История создания: Производство началось в 1985 году в связи с приходом к власти Михаила Горбачёва. Модель пришла на смену ЗИЛ-41045 и стала третьим и последним рестайлингом поколения ЗиЛ-114. Особенности конструкции и дизайна Некоторые изменения во внешнем виде: сдвоенные фары заменили на прямоугольные; стилизована решётка радиатора; заменены задние фонари; указатели поворотов переместили на торцы крыльев; исчезли поворотные форточки на передних дверях. В технической части проводились доработки для соответствия международным экологическим нормам на токсичность отработанных газов. Двигатель оснастили бесконтактной электронной системой зажигания. В 1988 году модернизировали гидромеханическую трансмиссию: изменили конструкцию муфты свободного хода и нескольких прилегающих деталей, что повысило надёжность узла. ЗИЛ-41047 получил 16-дюймовые колёса и шины особой марки «Гранит». Их конструкция позволяла двигаться при разгерметизации колеса за счёт жёстких боковин и специального геля внутри покрышки. Технические характеристики: Тип кузова: четырёхдверный семиместный лимузин. Двигатель: бензиновый V8 объёмом 7,695 л, мощность — 315 л. с. (232 кВт) при 4400 об/мин. Трансмиссия: трёхступенчатая гидромеханическая (гидротрансформатор и трёхступенчатая планетарная коробка передач). Максимальная скорость: 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч: около 12 секунд. Габариты: длина — 6339 мм, ширина — 2086 мм, высота — 1500 мм. Колёсная база: 3880 мм. Клиренс: около 170 мм. Масса: около 3550 кг. Рекомендованное топливо: АИ-95. Тормоза: дисковые, вентилируемые, с двумя независимыми контурами привода и двумя гидровакуумными усилителями. Электрооборудование: однопроводная система с номинальным напряжением 12 В. Назначение: Автомобили предназначались для обслуживания членов Политбюро (за что получили прозвище «членовозы») и встреч иностранных делегаций. Также использовались для официальных мероприятий, сопровождения кортежей и государственных служб. Производство: Сборка происходила вручную, что подчёркивало значимость лимузинов для Политбюро. На один автомобиль могло уходить до пяти месяцев. Последний автомобиль этого типа был выпущен в 2002 году для президента Казахстана. В 2010 году также была выпущена одна машина, которая была куплена президентом Украины. Общий тираж, включая модификации, составил около двухсот экземпляров. Выпуску последних трёх автомобилей ЗИЛ посвящён документальный фильм «Последний лимузин». Некоторые специальные версии: ЗИЛ-41052 — бронированный вариант («бронекапсула»). ЗИЛ-41072 «Скорпион» — версия для охраны кортежа с дополнительными элементами (поручни, подножки, люк в крыше для стрельбы и др.).
Открыть в MAX- Просмотры
- 80
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 2