Пост канала
- фото
ГАЗ-13 Чайка — советский легковой автомобиль большого и представительского класса, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном заводе с 1959 по 1981 год. История создания: Работа над моделью началась в 1955 году. В это время был создан опытный образец ГАЗ-12В, который уже носил название «Чайка» и имел декоративную деталь в виде силуэта этой птицы на решётке радиатора. На дизайн автомобиля повлияли американские модели, в частности Packard Patrician и Packard Caribbean Convertible. Также в конструкции прослеживается адаптация решений из других американских автомобилей середины 1950-х годов. Серийное производство стартовало в январе 1959 года, его приурочили к XXI съезду КПСС. Технические особенности: Конструкция: Х-образная рама без боковых лонжеронов, к которой через резиновые подушки в 16 точках крепился кузов. Передняя подвеска — независимая на винтовых пружинах, задняя — зависимая на продольных полуэллиптических рессорах. Гипоидный задний ведущий мост, двухконтурная тормозная система с гидравлическим приводом. Двигатель: V-образный восьмицилиндровый бензиновый карбюраторный мотор ЗМЗ-13 (позже — ЗМЗ-505) объёмом 5,5 л (5526 см). Мощность — 195 л. с. при 4400 об/мин. Алюминиевый блок цилиндров, «мокрые» чугунные гильзы, центробежный масляный фильтр. Карбюратор К-113 или К-114. Двигатель оказался настолько удачным, что его в несколько изменённом виде позже устанавливали на грузовики ГАЗ-53А, ГАЗ-66, автобусы ПАЗ и даже на бронетранспортёры. Трансмиссия: Трёхступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и кнопочным управлением. Другие новшества: гидроусилитель руля; вакуумный усилитель тормозов; электрические стеклоподъёмники; пятидиапазонный радиоприёмник с автоматической настройкой и электроприводом антенны; бескамерные шины. Габариты: длина — 5600 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1620 мм. Колёсная база — 3250 мм, клиренс — 180 мм. Разгон до 100 км/ч — 20 секунд, максимальная скорость — 160 км/ч. Снаряжённая масса — 2100 кг, полная — 2600 кг. Модификации: ГАЗ-13 — базовый вариант с закрытым четырёхдверным кузовом и тремя рядами сидений. ГАЗ-13А — лимузин с внутренней перегородкой между водительским и пассажирским отделениями (выпускался по спецзаказам, в основном для Министерства обороны). ГАЗ-13Б — вариант с открытым кузовом типа «фаэтон» (кабриолет). Мягкий верх поднимался и опускался электрогидравлической системой, управляемой с места водителя. По разным оценкам, таких машин было не более 20. ГАЗ-13С — санитарный универсал, который производили на Рижской автобусной фабрике (РАФ). Также существовали кинооператорские версии с массивной площадкой перед передним бампером и съёмным тентом над задней частью крыши. Особенности эксплуатации: «Чайка» создавалась как транспорт для советской номенклатуры, советских послов, дипломатов и иностранных граждан. Машину нельзя было купить или продать — её выдавали по номенклатурной разнарядке. Производство было прекращено в апреле 1981 года. Всего было изготовлено примерно 3180 автомобилей всех модификаций.
Открыть в MAX- Просмотры
- 80
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 2