Пост канала
- фото
СМЗ С-3Д — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска, выпускавшийся на Серпуховском мотоциклетном заводе (позднее — Серпуховский автомобильный завод, СеАЗ) с 1970 по 1997 год. Это была одна из самых массовых и технически продвинутых моделей в линейке советских мотоколясок, предназначенная для людей с ограниченными возможностями. В обиходе её часто называли инвалидкой или жабкой. История создания: Работы над альтернативой мотоколяске С-3А велись с 1958 года, но долгое время внедрению более совершенных конструкций препятствовала технологическая отсталость завода. Лишь к началу 1964 года появилась возможность обновить производственную оснастку под выпуск новой модели. В основу С-3Д легли наработки по проекту сельского внедорожника, который был заморожен из-за реорганизации системы совнархозов. Эти наработки, переданные на СМЗ, стали основой для внешнего облика будущей мотоколяски. Разработка велась при участии специалистов НАМИ. Конструкция и особенности; Некоторые особенности модели: Кузов. Цельнометаллический несущий, сваренный из тонкого металла. Однако он был склонен к появлению вмятин, а в последние годы выпуска отличалось низким качеством подготовки и окраски. Двигатель. Одноцилиндровый двухтактный мотоциклетного типа — сначала «Иж-Планета-2» мощностью 12 л. с., позже — «Иж-Планета-3» мощностью 14 л. с.. Двигатель устанавливался поперечно. Имел принудительную систему воздушного охлаждения в виде «воздуходувки» с центробежным вентилятором. Трансмиссия: Четырёхступенчатая механическая коробка передач с «мотоциклетным» алгоритмом включения скоростей. Для движения назад использовался реверс-редуктор, который понижал число оборотов по сравнению с передним ходом. Подвеска. Независимая торсионная — спереди на двойных продольных рычагах, сзади — на одинарных. Тормоза. Барабанные на всех колёсах с гидравлическим приводом от ручного рычага. Органы управления. Педальный узел отсутствовал. Газ и сцепление располагались на рулевой колонке, тормоз управлялся рычагом справа от водителя. Дополнительные элементы. В салоне был бензиновый отопитель. Также появились дворники и стеклоомыватель для лобового стекла. Технические характеристики: Габариты: длина — 2825 мм, ширина — 1380 мм, высота — 1300 мм. Клиренс: 170–180 мм. Колёсная база: 1700 мм. Снаряжённая масса: около 498 кг. Максимальная скорость: по разным данным, 55 км/ч или 70 км/ч. Расход топлива: примерно 4,5–5 л на 100 км. Объём топливного бака: около 9 л. Грузоподъёмность: 180 кг. Производство: Производство началось в июле 1970 года, а последние 300 экземпляров покинули завод осенью 1997 года. Всего было выпущено 223 051 экземпляр. Некоторые владельцы модифицировали мотоколяску: усиливали кузов, устанавливали двигатель от «Жигулей», переделывали тормоза, монтировали радиоприёмники.
Открыть в MAX- Просмотры
- 80
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 2