Пост канала
- фото
ЗАЗ-965 Запорожец прозвище горбатый — советский микролитражный автомобиль, который стал первой массовой народной моделью в СССР. Выпускался с 1960 по 1969 год, всего было произведено около 322 тысяч машин. История создания: Разработка началась в середине 1950-х годов в рамках создания доступного индивидуального транспорта для населения. В качестве ориентира выбрали итальянскую модель Fiat 600 — одну из самых популярных малолитражек той эпохи. Однако, вопреки распространённому мнению, ЗАЗ-965 не был её копией. Советские инженеры разработали многие узлы и агрегаты с нуля, например подвеску с увеличенным клиренсом и оригинальный двигатель V4 из алюминиевого и магниевого сплава с воздушным охлаждением. Изначально работы велись на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Первый прототип получил название «Москвич-444». Однако из-за загруженности конвейера производство перенесли на завод «Коммунар» в Запорожье, который ранее выпускал сельхозтехнику. В 1961 году завод переименовали в Запорожский автомобильный. Некоторые этапы разработки двигателя: На ранних прототипах тестировали мотоциклетный мотор МД-65, но он имел малый ресурс и не подходил по характеристикам. В институте НАМИ подготовили оригинальный V4 воздушного охлаждения из магниевого сплава. Его выпуск наладили на Мелитопольском моторном заводе (МеМЗ-965). Позже объём двигателя увеличили до 887 см , а мощность — до 27 л. с.. Особенности конструкции: Заднемоторная, заднеприводная компоновка. Независимая подвеска — первый массовый советский автомобиль с такой конструкцией. Плоское днище и удачное распределение веса (две трети на заднюю ось) обеспечивали хорошую проходимость. Двери, открывающиеся навстречу движению — это было удобно для посадки, но с точки зрения безопасности считалось неудачным решением. Характерные воздухозаборники, придуманные конструктором по фамилии Вассерман. Модификации: ЗАЗ-965А — модернизированная версия с более мощным двигателем (27 л. с. в 1962–1965 годах, затем — 30 л. с. в 1966–1969 годах). Версии для инвалидов (например, 965Б для людей с полностью нефункциональными ногами и 965Р для тех, у кого работала одна рука и одна нога). ЗАЗ-965С — почтовый вариант с правым рулём. Экспортная версия Jalta (Ялта) с улучшенной шумоизоляцией, внутренней отделкой, боковыми молдингами, зеркалом заднего вида на левом крыле, пепельницей и радиоприёмником. Производство и влияние: Серийное производство началось в 1960 году. Последние ЗАЗ-965А сошли с конвейера в апреле 1969 года. ЗАЗ-965 стал не только массовым автомобилем, но и оставил след в культуре. Он появлялся в советских фильмах и мультфильмах, например в «Три плюс два», «Королеве бензоколонки», «Ну, погоди!» и «Зиме в Простоквашино». В 1995 году автомобиль фигурировал в фильме «Золотой глаз» о Джеймсе Бонде. Несмотря на то что сейчас найти ЗАЗ-965 на дороге практически невозможно, эта модель остаётся символом советской эпохи
Открыть в MAX- Просмотры
- 80
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 2