Пост канала
- фото
УАЗ Патриот — полноприводный внедорожник, который серийно выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2005 года. Модель стала значительным шагом вперёд по сравнению с предшественниками, сохранив при этом традиционные для УАЗа внедорожные качества. История разработки: Корни «Патриота» уходят в 1980-е годы, когда стало ясно, что морально устаревший УАЗ-469 требует замены. Задача конструкторов заключалась в том, чтобы сохранить проверенную рамную конструкцию, прочную подвеску с неразрезными мостами и постоянный полный привод для высокой проходимости, но при этом «одеть» их в более элегантный кузов и предложить покупателям комфортабельный салон с современными системами. В 1993 году был представлен предсерийный экземпляр модели УАЗ-3160. В 1997 году началось её серийное производство. Непосредственным предшественником :«Патриота» стал УАЗ-3162 «Симбир», который впервые представили в 2001 году на выставке MIMS в Москве. Из этой модели вырос УАЗ-3163 Patriot. В создании нового УАЗ участвовали специалисты АвтоВАЗа, что наложило отпечаток на его дизайн. Окончательный вид, индекс УАЗ-3163 и название «Патриот» автомобиль приобрёл к августу 2005 года, когда началось его серийное производство. Первые годы и ключевые обновления На момент старта продаж в 2005 году «Патриот» предлагался с двумя двигателями: бензиновым 2,7-литровым ЗМЗ-409 мощностью 128 л. с. и дизельным 2,3-литровым мотором Iveco на 116 л. с. В паре с ними работала пятиступенчатая ручная коробка передач и жёстко подключаемый полный привод. Некоторые важные этапы модернизации: Конец 2006 года — начало оснащения антиблокировочной системой (ABS) от немецкой компании Bosch. 2008 год — появление кондиционера, соответствие силового агрегата экологическим нормам «Евро-3». 2012 год — серьёзное обновление: новая панель приборов, магнитола с USB, травмобезопасный руль от Takata-Petri. Одновременно дизельный двигатель Iveco был заменён на отечественный 2,2-литровый агрегат ЗМЗ-514. 2013 год — появление раздаточной коробки корейской фирмы Dymos с электронным управлением. 2014 год — первый рестайлинг, затронувший внешность (новые бампера и оптика) и ходовую часть (появился стабилизатор поперечной устойчивости и более надёжные карданы). 2016 год — новая решётка радиатора, система динамической стабилизации (ESP), фронтальные подушки безопасности, единый топливный бак вместо двух. В этом же году с конвейера сошёл последний дизельный «Патриот». 2019 год — появление опциональной шестиступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссии GM-6L50. В 2022 году поставки корейских узлов Dymos прекратились, и завод вернулся к раздаточным коробкам собственного производства, а для замены КПП был выбран агрегат китайского производителя BAIC. Дополнительные факты: В 2009 году УАЗ «Патриот» участвовал в ралли «Дакар» и занял 21-е место в зачёте «автомобили». В 2010 году была запущена короткобазная версия «Патриот Спорт» (УАЗ-3164). В 2025 году сообщалось о планах начать серийное производство дизельного «Патриота» с 2-литровым дизельным мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. За время существования модели она прошла через многочисленные модернизации, в ходе которых менялись силовые агрегаты, трансмиссия и электронные системы.
Открыть в MAX- Просмотры
- 80
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 2