Пост канала
- фото
УАЗ 450 Буханка , Батон— советский малотоннажный развозной автомобиль, серийно производившийся на Ульяновском автомобильном заводе с 1958 по 1965 год. Это первая самостоятельная серийная модель автозавода. История создания: В 1954 году вышло правительственное постановление, предписывавшее Ульяновскому автозаводу разработать семейство автомобилей вагонной компоновки на базе ГАЗ-69. Основной заказчик — армия. Весной 1955 года конструкторам поступило задание спроектировать автомобиль на шасси ГАЗ-69 грузоподъёмностью более 750 кг. В 1955 году было собрано пять прототипов для испытаний. Эскиз модели создал художник НАМИ Владимир Арямов. Автомобиль получил вагонную компоновку с кузовом типа фургон и полный привод. Серийный выпуск УАЗ-450 начался в конце января 1958 года. К этому времени заводские мощности были подготовлены к сборке 4 тысяч грузовиков в год. Особенности конструкции: Автомобиль создан на узлах и агрегатах ГАЗ-69, но с двигателем увеличенного рабочего объёма. Компоновка с кабиной над двигателем позволила разместить вместительный кузов на коротком шасси, не увеличивая общую длину машины. Некоторые характерные черты ранних версий: отсутствие задней боковой двери со стороны пассажира (кроме модификации 450В); загрузка грузов или посадка пассажиров через задние двери; на опытных образцах и серийных машинах первых выпусков боковые передние двери открывались против движения; ниша под запасное колесо сбоку от водителя; отсутствие фонаря заднего хода на задней двери. Первые автомобили оснащались : карбюраторным нижнеклапанным двигателем УАЗ-450 объёмом 2,43 л и мощностью 62 л. с. при 3800 об/мин. В трансмиссию входили трёхступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка. Модификации: На базе УАЗ-450 были созданы различные модификации, например: УАЗ-450 — цельнометаллический фургон; УАЗ-450А — санитарный автомобиль; УАЗ-450Д — бортовой грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом; УАЗ-450В — микроавтобус. Также существовали экспериментальные версии, например: УАЗ-450И — опытный микроавтобус для доставки горячей пищи работающим в поле механизаторам; УАЗ-450ИО-1 и УАЗ-450ИО-2 — машины для работы в животноводстве; УАЗ-450П — экспериментальный седельный тягач с полуприцепом УАЗ-752. В 1959 году были подписаны первые экспортные контракты: 35 санитарных машин отправились в Албанию, Индонезию и Сирию. Завершение производства и модернизация Семейство УАЗ-450 выпускалось до 1965 года. К этому времени было произведено 55 319 автомобилей различных модификаций. В 1966 году всё семейство подверглось модернизации: автомобили получили более мощный верхнеклапанный двигатель, четырёхступенчатую коробку передач, было изменено внешнее оформление кабины водителя. В результате всему семейству полноприводных машин был присвоен индекс УАЗ-452. В 1970-х годах шасси, двигатель и трансмиссию семейства унифицировали по конструкции с агрегатами автомобиля УАЗ-469. В 1985 году провели ещё одну модернизацию: увеличили мощность двигателя, заменили рычажные амортизаторы на телескопические, внедрили двухконтурный привод тормозов с вакуумным усилителем. В 2011 и 2016 годах семейство «классических» коммерческих автомобилей проходило модернизации, направленные на улучшение технических характеристик и повышение потребительских качеств. Несмотря на многочисленные модернизации, модель остаётся востребованной и сегодня.
Открыть в MAX- Просмотры
- 80
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 2