Пост канала
- фото
История советского автопрома : ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Название «Жигули» взято от названия местности Жигулёвские горы — возвышенности на правом берегу Волги, расположенной напротив города Тольятти, в котором и производился автомобиль. ВАЗ-2101 получил многочисленные народные прозвища — «единичка», «ноль первая», «жигулёнок», «копейка». История Прототипом для ВАЗ-2101 стал Fiat 124, который получил титул «Автомобиль года» в 1967 году. Однако в ходе испытаний итальянской машины на советских дорогах были выявлены серьёзные проблемы: долговечность кузова и задних дисковых тормозов, малый дорожный просвет. Итальянские конструкторы учли замечания советских специалистов: изменили трансмиссию, подвеску и ходовую часть, усилили сцепление, доработали конструкцию синхронизаторов в КПП, а сзади появились барабанные механизмы. Серийное производство ВАЗ-2101 началось в 1970 году на Волжском автомобильном заводе. За первый год было собрано 21 530 автомобилей, а в 1971 году их количество возросло до 172 175. Пик производства пришёлся на 1973 год, когда было выпущено 379 007 экземпляров. Производство ВАЗ-2101 было прекращено в 1983 году из-за увеличения производства новой модели ВАЗ-2105. За выпуск этой модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена международная премия «Золотой Меркурий». В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём». Конструкция Компоновка выполнена по классической схеме: двигатель расположен спереди, ведущими являются задние колёса. Некоторые особенности конструкции: Переработана передняя подвеска: изменена её кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. Трёхрычажная задняя подвеска уступила место более прогрессивной пятиштанговой конструкции. По итогам испытаний итальянской модели на полигоне и обычных дорогах Советского Союза конструкторами был усилен кузов и увеличен дорожный просвет. Автомобиль получил травмобезопасные ручки дверей, наружное зеркало заднего вида и функцию трансформации сидений в спальные места. Технические характеристики Двигатель: карбюраторный бензиновый с верхним расположением распределительного вала, объём — 1,2 л. Максимальная мощность — 64 л.с. при 5600 об/мин. Трансмиссия: 4-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Подвеска: передняя — независимая на поперечных качающихся рычагах с цилиндрическими пружинами, амортизаторы гидравлические, телескопические; задняя — с цилиндрическими пружинами и реактивными штангами, амортизаторы гидравлические, телескопические. Тормоза: рабочий — передний дисковый, задний барабанный, привод гидравлический раздельный, задний тормоз имеет регулятор давления; стояночный — на задние колёса с механическим приводом. Размеры: длина — 4043 мм, ширина — 1611 мм, высота — 1440 мм, колёсная база — 2424 мм. Объём багажника: 325 л. Объём топливного бака: 39 л. Снаряжённая масса: 955 кг, полная масса — 1355 кг. Модификации Некоторые модификации автомобиля ВАЗ-2101: ВАЗ-21011 — модернизированная модификация с двигателем 1,3 л мощностью 69 л.с.. От классической модели отличалась иной решёткой радиатора, вентиляционными решётками на задних стойках кузова, другими дверными картами и передней панелью со вставками под дерево. ВАЗ-21013 — версия с кузовом 21011 и 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101. ВАЗ-2101-94 — модификация для милиции и спецслужб с двигателем 1,5 л от ВАЗ-2103 (71 л.с.). ВАЗ-21015 «Карат» — модификация для спецслужб с двигателем 1,6 л от ВАЗ-2106, дополнительным топливным баком и усиленными задними пружинами (от ВАЗ-2102). Lada 1200 S — экспортная модификация с чёрной окантовкой фар, решёткой радиатора и сиденьями с подголовниками.
Открыть в MAX- Просмотры
- 12
- ER
- 16,7%
- Реакции
- 2