Пост канала
- фото
Как бензин продавали в аптеках В конце XIX и начале XX века, когда автомобили только начинали завоевывать дороги, привычных нам автозаправочных станций (АЗС) не существовало. Бензин в то время не считался стратегическим топливом — он был побочным продуктом нефтепереработки и продавался как обычный химический реагент или бытовое средство. Почему именно аптеки? В те времена бензин (а точнее, его более тяжелую фракцию — лигроин, или нефтяной эфир) использовали в быту как мощный растворитель и чистящее средство для выведения пятен с тканей, а также как антисептик для обработки ран. Поскольку это была легковоспламеняющаяся жидкость, требующая аккуратного хранения, её логично было продавать там, где уже привыкли работать с опасными реактивами — в аптеках. Там топливо хранили в больших бочках под прилавком или на складе. Самый известный эпизод этой эпохи произошел 5 августа 1888 года, когда жена изобретателя Карла Бенца, Берта, без ведома мужа решила доказать практическую пользу их автомобиля Patent-Motorwagen. Вместе с двумя сыновьями она отправилась из Мангейма в Пфорцхайм к матери — это была первая в истории дальняя автомобильная поездка протяженностью около 106 километров. Топливо закончилось недалеко от города Вислох. Чтобы продолжить путь, Берта зашла в местную городскую аптеку и купила несколько литров лигроина. Аптекарь просто отмерил нужное количество жидкости из большой бочки через воронку. Эту аптеку сегодня официально считают первой в мире заправочной станцией, о чем свидетельствует мемориальная табличка на ее фасаде. Как выглядел процесс покупки: - Топливо отпускалось порционно. Его наливали в стеклянные бутыли, жестяные канистры или ведра прямо за аптечной стойкой. - Автомобилисты должны были тщательно планировать маршрут, заранее отмечая на карте населенные пункты, где есть аптеки или хозяйственные лавки. Запас топлива приходилось возить с собой в багажнике, так как следующая точка продажи могла находиться слишком далеко. - Бензин часто переливали из бочек в бак вручную через замшевый фильтр, чтобы задержать механические примеси и воду, которые могли повредить примитивный двигатель внутреннего сгорания. - Топливо стоило очень дорого. Стоимость одного литра бензина могла сопоставляться с недельным заработком рабочего. Заправка в аптеке была долгим, неудобным и крайне рискованным занятием. Открытые емкости с бензином рядом с газовыми фонарями или курящими прохожими создавали постоянную угрозу пожара. Кроме того, пары токсичного этилированного бензина представляли серьезную опасность для здоровья водителей и фармацевтов. По мере роста популярности автомобилей спрос на топливо стал настолько велик, что аптеки перестали справляться с продажами. Сначала появились специализированные магазины горючего и уличные колонки у бакалейных лавок с ручными насосами-грушами. В 1905 году в США (Сент-Луис) появилась одна из первых точек прямой заправки с надземным резервуаром и шлангом. Прорыв случился в декабре 1913 года, когда компания Gulf Refining открыла в Питтсбурге первую полноценную станцию самообслуживания с крытым навесом, персоналом и дополнительными услугами вроде подкачки шин. К середине XX века формат современной заправки окончательно сложился, превратившись из экзотического отдела аптеки в разветвленную сеть придорожного сервиса.
Открыть в MAX- Просмотры
- 794
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 20