Пост канала
- фото
Сотрудниками Военно-исторического музея Дома офицеров для военнослужащих Военной школы поваров проведён выездной Исторический час на тему: «Военные конструкторы, прославившие Россию. Конструктор танков: Н.А.Астров». Николай Александрович Астров (1906–1992 г.г.) — выдающийся советский конструктор бронетанковой техники. Родился 28 апреля 1906 г. в Москве в семье профессора Императорского Московского технического училища. В 1924 г., окончив девятилетнюю школу, Астров поступил чертёжником в НАМИ, участвовал в проектировании заднего моста первого советского легкового автомобиля НАМИ-1. В 1928 г. окончил Московский электромашиностроительный институт, работал на Московском электрозаводе, затем ассистентом в Московском электромеханическом институте. В декабре 1931 г. Н.А.Астров оказался в Автотракторном КБ технического отдела экономического управления ОГПУ, где занялся опытными плавающими танками. До 1934 г. разрабатывал ПТ-1, ПТ-1А, Т-29. Затем был назначен главным конструктором завода № 37 в Москве. Под его руководством созданы малые плавающие танки Т-38 и Т-40, а также гусеничный тягач Т-20 «Комсомолец». Т-38 (1936) был первой самостоятельной работой, но страдал тонкой броней и слабым вооружением. Т-40 (1939) стал более боеспособным. В 1936 г. Николай Александрович получил орден Красной Звезды. С началом Великой Отечественной войны работал на Горьковском автозаводе, занимал должность заместителя главного конструктора по спецпроизводству. Уже в 1941 г. появился Т-60. Броня у него была тонкая, а вооружение состояло из 20-мм автоматической пушки. Зато было другое преимущество: предельная простота. Т-60 собирали на автомобильных заводах, а ремонтировали прямо в поле. С апреля 1942 г. в серию пошёл Т-70, у которого была 45-мм пушка, усиленная броня и два спаренных автомобильных мотора. Выпустили более 8 200 таких машин, и они воевали до конца войны, в том числе на Курской дуге. В 1943 г. он создал Т-80 с двухместной башней. Но к тому времени Т-34 уже выпускали в достатке, и производство Т-80 вскоре свернули. На базе Т-70 родилась одна из самых известных машин конструкции Н.А.Астрова военной поры - самоходная установка СУ-76М. Первый вариант, СУ-76, получился неудачным: спаренная силовая установка работала ненадёжно, а трансмиссия горела. Николай Астров переработал конструкцию, расположив двигатели последовательно, и заодно изменив трансмиссию. В результате получилась лёгкая и манёвренная самоходка с открытой рубкой и 76-мм пушкой ЗИС-3, которая била точно и далеко. Её лёгкость позволяла идти вместе с пехотой там, где тяжёлые самоходные установки вязли. В бой она вступила осенью 1943 г. при форсировании Днепра и дошла до Берлина. С 1943 г. Н.А.Астров работал на заводе № 40 в Мытищах. В октябре 1946 г. стал его главным конструктором. Работал здесь до 1985 г. В 1945 году ему присвоено звание инженер-полковника. В послевоенные годы занялся созданием авиадесантных самоходных установок. АСУ-57 и АСУ-85 были машинами, которые сбрасывали с самолётов на парашютах вместе с десантниками. Но главным достижением Астрова стала зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка», принятая на вооружение в 1964 г. «Шилка» стояла на вооружении десятков стран и участвовала практически во всех локальных конфликтах второй половины XX века. Конструкторское бюро Николая Астрова также разработало гусеничные шасси для зенитных ракетных комплексов «Куб», «Бук», «Тор» и «Тунгуска», а кроме того, многоцелевое шасси «560». Главным принципом Н.А.Астрова была максимальная технологичность и массовость. В 1976 г. ему присвоили звание Героя Социалистического Труда. Он был трижды лауреатом Сталинской премии, лауреатом Государственной премии СССР, доктором технических наук, профессором. Создал 26 типов боевых машин. Скончался 4 апреля 1992 г. в Москве. В ходе мероприятия выступила артистка театра-студии Дома офицеров Екатерина Иванова со стихотворением «Танк» (автор Э.Соболев).
Открыть в MAX- Просмотры
- 261
- ER
- 4,2%
- Реакции
- 11