Пост канала
- фото
⛰️ Горные участки на М-4 и других трассах юга России: как правильно тормозить, чтобы не сжечь колодки Ближе к финишу на трассе М-4 «Дон» (после Горячего Ключа) равнина сменяется горными перевалами с затяжными спусками и главная ошибка новичков здесь — постоянно держать ногу на тормозе. На затяжных спусках колодки в таком режиме сильно перегреваются, тормозная жидкость закипает, и тормоза могут просто отказать. 🚗✅ Вот 3 золотых правила для МКПП (механическая коробка передач) на М-4: Главный закон: Спускайтесь на той же передаче, на которой поднимались бы в эту гору. Включите 3-ю или 2-ю передачу и отпустите сцепление. Машина будет громче реветь, но текущие обороты двигателя помогут сдерживать ускорение вниз без перегрева колодок. Тормозите импульсно: Если машина на спуске все равно разгоняется, плавно нажимайте на тормоз, сбейте скорость и отпустите педаль. В таком режиме время от времени притормаживайте с нужным усилием, в зависимости от текущей ситуации. Забудьте про «нейтралку»: Катиться на нейтральной передаче на горных затяжных спусках и серпантинах смертельно опасно. Вы полностью лишаете себя контроля над машиной и убиваете свои тормоза, которые могут отказать в самый критический момент. Что касается машин с АКПП, то логика здесь примерно такая же: чтобы не сжечь колодки на перевалах, нужно использовать ручные или спортивные режимы управления для понижения текущей передачи. Это позволит машине эффективнее тормозить двигателем, сохраняя ваши колодки. А какие еще советы относительно техники движения в горах вы бы дали новичкам? Делитесь в комментариях 👇
Открыть в MAX- Просмотры
- 2 740
- ER
- 0,7%
- Реакции
- 20