Пост канала
- фото
С переходом на ЭТрН у бизнеса появляется новая практическая задача: недостаточно просто подключиться к электронному документообороту — нужно выстроить процесс между участниками перевозки. Если грузоотправитель не сформировал документ вовремя, перевозчик не подтвердил приём груза или грузополучатель не завершил свой этап, цепочка начинает тормозить. Поэтому важно заранее определить, кто и за что отвечает. 📌 Грузоотправитель Если договором не предусмотрено иное, именно грузоотправитель составляет транспортную накладную. Он вносит необходимые сведения о перевозке и подписывает свою часть ЭТрН до начала движения груза. 📌 Перевозчик Перевозчик подтверждает принятие груза к перевозке и подписывает свою часть документа. После подписания первых этапов грузоотправителем и перевозчиком в ГИС ЭПД формируется QR-код, который может использоваться при проверке документов в пути. 📌 Грузополучатель На этапе доставки грузополучатель тоже становится участником электронного документооборота: принимает груз и оформляет соответствующие сведения в ЭТрН. ☝ Поэтому ЭТрН — это не задача одного водителя или транспортной компании. Чтобы перевозка проходила без лишних задержек, важно, чтобы к электронному документообороту были готовы все участники цепочки. Именно здесь сейчас возникает много практических вопросов: кто должен формировать документ, кому нужна электронная подпись, как подключиться к оператору, что должен иметь водитель и как организовать работу с контрагентами. Если вы пока не перешли на ЭТрН или только разбираетесь, с чего начать, не обязательно сразу внедрять сложное и дорогое решение. В Lad. Рядом с бизнесом можно начать с консультации: мы разберём вашу схему перевозок, определим, какой минимум действительно необходим именно вашему бизнесу, и предложим базовый вариант, который позволит закрыть основные потребности по ЭТрН без лишних затрат.
Открыть в MAX- Просмотры
- 16
- ER
- 12,5%
- Реакции
- 2