Пост канала
- фото
Контейнер снова становится роскошью Мы уже почти забыли времена, когда доставка обычного контейнера внезапно стоила как неплохая машина. Похоже, зря. Спотовая ставка из Китая на восточное побережье США поднялась примерно до $10 950 за 40-футовый контейнер. С начала нынешнего кризиса она выросла более чем в четыре раза и теперь совсем рядом с рекордом января 2022 года — около $11 900. Причина проста: корабли тоже ездят на топливе. Цена судового топлива поднялась примерно с $544 до $902 за тонну, а перевозчики просто перекладывают дополнительные расходы в тарифы и надбавки. И вот здесь начинается экономика, которую почувствуют уже не судовладельцы. В контейнерах едут мебель, одежда, электроника, комплектующие, оборудование и тысячи других товаров. Доставка дороже → импорт дороже → бизнес либо режет маржу, либо поднимает цены покупателю. Причём контейнер — это только половина проблемы. Ставки на перевозку нефти крупнейшими танкерами уже тоже били рекорды, а дефицит доступных судов заставляет платить ещё больше. Получается неприятная штука. Инфляцию можно душить процентными ставками сколько угодно, но центробанк не может напечатать больше танкеров, открыть морской маршрут или удешевить судовое топливо. Мировая торговля снова напоминает, что цена товара начинается далеко не в магазине. Иногда она начинается посреди океана.
Открыть в MAX- Просмотры
- 371
- ER
- 3,8%
- Реакции
- 14