Пост канала
- фото
❤️ НА ПОГРУЗКЕ ИНТЕРНЕТ БЫЛ. К ВЫГРУЗКЕ ЕГО ОТКЛЮЧИЛИ На погрузке всё прошло идеально. Интернет работает, ЭТрН оформлена, первые титулы подписаны. Водитель сел в машину и поехал к грузополучателю. Через несколько часов он приезжает на выгрузку. Машина на месте, груз на месте, получатель тоже. Нет только интернета. «В момент выезда на погрузке всё было хорошо со связью. А в точке доставки беда. Как теперь подписать бумажную версию, если её не оформляли при выезде?» Вопрос хороший. Особенно для южных регионов и Центрального Черноземья, где мобильный интернет сегодня есть, а через час его уже может не быть. «Когда заранее знаешь, что в пункте назначения нет интернета, это ещё не самое плохое. По крайней мере, есть определённость. Хуже, когда он там то ли есть, то ли нет. Могли отключить, пока машина ехала». У одного из участников обсуждения телефон забит сообщениями об ограничениях связи от всех четырёх мобильных операторов. Поэтому на отправке приходится заранее делать два комплекта документов: электронный и бумажный. На всякий случай. Но тогда возникает ещё один вопрос: зачем компании переходят на обязательный электронный документооборот, если параллельно должны продолжать печатать бумагу? «От такого гибрида только хуже. Два параллельных процесса, две версии документов, а потом ещё и проблемы с архивированием». В офисе всё выглядит красиво. Сотрудник сидит за компьютером, интернет стабилен, документы уходят за секунды. Но транспортный ЭДО работает не в офисе. Он работает на складах, дорогах, промышленных площадках и в полях. «В парадигме “ЭДО равно интернет” работает только офисный ЭДО. На дорогах не работает. В полях не работает». Бумажная транспортная накладная могла спокойно доехать вместе с грузом. Электронная оказалась быстрее бумаги ровно до того момента, пока на телефоне не исчез значок сети. В итоге машина приехала вовремя. Груз тоже. Опоздал только электронный документооборот. ➖➖➖ 👉 Ассоциация перевозчиков
Открыть в MAX- Просмотры
- 943
- ER
- 3,0%
- Реакции
- 28