Пост канала
Экспертная оценка ситуации с топливом (по данным комментариев) Общая картина: дефицит очаговый, а не тотальный. Страна расколота на три зоны. 1. Зона тяжёлого дефицита (Поволжье + ЦФО + Юг) Н. Новгород и область — эпицентр: очереди 6+ часов, Лукойл возят 1–2 раза в неделю. Чувашия, Пенза, Уфа — 30–40 машин, «лотерея» по подвозу, продают порциями по 4–5 т. Тула, Калуга, Владимир, Александров, Брянск — 95-го нет, очереди 1,5–2 ч. В Калуге введено нормирование по чёт/нечёт, канистры запрещены, дежурят волонтёры. Ростов-на-Дону — с начала недели провал по 95-му. Выкса/Муром — очереди 100–150 машин. 2. Зона стабилизации (Северо-Запад, Урал, Сибирь) Питер, Мурманск, Калининград, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, ХМАО — есть любой бензин, очереди 3–10 машин либо их нет. Челябинск и Питер отмечают улучшение буквально за последние 4–5 дней после провала. 3. Ключевые проблемы (системно) Логистика, а не добыча — подвоз нерегулярный, «привоз = очередь». Административное нормирование — лимиты 30–40 л, чёт/нечёт, запрет канистр (Пермь, Калуга). Качество топлива падает — жалобы на потерю тяги, ремонт топливной у «китайцев»; в Новороссийске прямо говорят про «евро-3». Серый рынок — на отдельных АЗС 92-й по 118 ₽, 95-й по 126 ₽. Ажиотаж — панический спрос усиливает дефицит там, где подвоза хватило бы. Причины (сходятся все сигналы): последствия атак на НПЗ + сезонный рост спроса + перебои в звене опта/нефтебаз. Политический фон тоже влияет — в Перми прямо отметили улучшение «перед выборами». Прогноз: очаговый дефицит в Поволжье и ЦФО сохранится 2–4 недели; Северо-Запад и Урал будут выравниваться. Риск — повторные удары по НПЗ могут откатить даже стабильные регионы.
Открыть в MAX- Просмотры
- 6 331
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 25