Пост канала
- ссылка
Фанера: верхняя площадка 12 мм — примерно 1,1 м²; остальные детали из 8 мм — около 2,2 м² чистого раскроя. С запасом на пропил, подгонку фасадов под изгиб дверного проёма и брак я бы покупал 1 лист 12 мм 1525×1525 мм и 1 лист 8 мм 1525×2440 мм. Этого должно хватить с нормальным запасом. Направляющие: для каждого ящика по одной паре усиленных шариковых полного выдвижения. Я бы взял GTV H53, 900 мм, нагрузка 100 кг, всего 2 комплекта / 4 направляющих. Они бокового монтажа, высота 53 мм, продаются в России; сейчас есть варианты на ВсеИнструменты и Маркете. (ВсеИнструменты) 1000 мм тоже есть, но они тяжелее и у тебя при глубине ящика около 99–100 см потребуют очень точной посадки. (ВсеИнструменты) Крепёж корпуса: из-за фанеры 8 мм я бы не пытался массово вкручивать длинные саморезы прямо в торец. Надёжнее сделать сборку на клею + деревянной рейке 15×15 или 20×20 мм внутри углов. Для реек — саморезы по дереву 3×16 мм, примерно 80–100 шт. Для верхней площадки 12 мм — 3,5×20 мм, около 25–30 шт. Если где-то крепить 8-мм фанеру без рейки, лучше предварительно сверлить. Крепёж направляющих: я бы использовал не обычные саморезы в тонкую фанеру, а болты М4×12 или М4×16 с шайбами и самоконтрящимися гайками, где есть доступ с обратной стороны. Примерно 32–40 комплектов М4 на две пары направляющих. Сами GTV поставляются без монтажных шурупов. (ВсеИнструменты) Ручки: лучше всего врезные утопленные чёрные ручки, овальные или прямоугольные, шириной примерно 90–120 мм. Они не торчат, не цепляются за вещи и хорошо подходят к фасаду, обтянутому карпетом. Я бы ставил 2 одинаковые ручки, по одной на ящик. Клей для фанеры: для самой конструкции — Titebond III или качественный D3/D4 столярный клей. Он нужен на всех соединениях фанера–фанера и фанера–рейка. Саморезы здесь скорее фиксируют детали, пока клей набирает прочность. Карпет: для багажника я бы выбрал автомобильный чёрный карпет 2,5–3,5 мм. Если обтягивать только видимые наружные поверхности, верх и фасады — хватит примерно 3–4 м². Если обклеивать ещё внутренности ящиков и боковины полностью — бери 5–6 м². Самоклеящийся или обычный: конкретно для этой конструкции я бы взял обычный несамоклеящийся карпет + хороший аэрозольный клей. Так легче нормально натянуть материал вокруг радиусов фасадов и исправить положение при поклейке. Самоклеящийся тоже подходит; например, Mystery 2,5 мм рассчитан на работу примерно от −40 до +70 °C. (www.shymka.ru) Есть и российский самоклеящийся 3,5 мм шириной 1,4 м. (www.shymka.ru) Клей для карпета: из доступного в России нормальный вариант — KUDO KU-H311, 520 мл. Он подходит для дерева и ткани, остаётся эластичным; заявленный расход примерно 4–6 м² с баллона, но в реальной работе я бы взял 2 баллона, чтобы не экономить на фасадах и кромках. (Краски, эмали, лаки KUDO) По карпету есть ещё хороший готовый вариант — StP самоклеящийся чёрный, 1×1,5 м, толщиной 1,5 мм; он специально предназначен в том числе для багажника автомобиля. (stp-russia.ru) Но для твоих скруглённых фасадов мне больше нравится более тянущийся карпет 2,5–3,5 мм. И ещё один важный момент: пара GTV 900 мм весит около 5,3 кг по карточке ВсеИнструменты, то есть две пары могут добавить примерно 10 кг к самому модулю. (ВсеИнструменты) Если для тебя вес критичен, можно отдельно подобрать направляющие на 45–60 кг, они заметно легче и для плитки/кемпингового барахла обычно более чем достаточны.
Открыть в MAX- Просмотры
- 808
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 3