Пост канала
Отказ моторчика стояночного тормоза (EPB) на Evolute i-SPACE 4x4 Что происходит На полноприводных версиях выходит из строя электропривод стояночного тормоза (мотор-редуктор EPB, стоит прямо в заднем суппорте). Ломается не сам двигатель, а пластиковый корпус/водило редуктора: трескается корпус, выворачивает оси планетарных шестерён. Мотор при этом жужжит и крутится, но шток не двигает — колодки остаются зажатыми. Как проявляется Внизу на приборке — перечёркнутая жёлтая/красная «P» и сообщение «неисправность системы стояночного тормоза». Машина не включает D: либо не даёт вообще, либо через 1–2 секунды сама сваливается в нейтраль. Задним ходом при этом часто едет. Одно заднее колесо (в подавляющем большинстве случаев — левое, реже правое) остаётся заблокированным. Перед отказом иногда слышно, как моторчик при постановке на паркинг работает необычно долго и с нехарактерным звуком. Ловится в самый неподходящий момент: люди вставали ночью по дороге в аэропорт, в лесу на трассе, на подземном паркинге. Кого касается и статистика Только 4x4; на переднеприводных случаев нет (суппорты у 2WD и 4WD разные, невзаимозаменяемые). На 10.08.2026 в чате насчитали ~30 случаев (27 машин, у 3 сломался второй/повторно) примерно на 3500 проданных 4x4. Пробеги отказов — от 2,5 до 8 тыс. км. Машины сборки январь–апрель 2026; массово «стрелять» начало в апреле-мае. Причина официально не установлена. Основные версии: бракованная партия приводов и/или завышенный порог отсечки тока в прошивке именно для полного привода. Автохолд к поломке отношения не имеет — он держит гидравликой через блок ABS, а не моторчиками. Что говорят дилеры и что по срокам Часть дилеров о проблеме не знает и отправляет «ездить до ошибки»; часть подтверждает, что проблема массовая. Отзывной кампании нет — до дилеров доезжают не все, многие чинятся сами. Эвакуатор — бесплатно по горячей линии «Помощь на дороге Эволют» / Моторинвест. По гарантии меняют не моторчик, а суппорт в сборе: диагностика ~неделя, деталь из Китая ~месяц / 45 дней. Были случаи, когда привозили суппорт от переднего привода и цикл начинался заново. Примеры по Москве (июль 2026): Мейджор Новая Рига — детали нет, цена ~47 тыс. ₽, срок 45 дней, диагностика 10 500 ₽, ближайшая запись через 2 недели; Независимость — запись в сервис через 3 месяца. Плюс гарантийного пути: запись о ремонте и накопление 45 дней просрочки — основание для замены авто/возврата денег по ЗоЗПП. Как решить самому (1–3 дня и ~2–4 тыс. ₽) Сначала попробовать «бескровно»: полностью зарядить 12 В АКБ, дать машине уснуть 30 минут, затем сесть, нажать тормоз и сразу D. Иногда оживает. Разблокировать колесо: домкрат, снять колесо (можно подлезть и с земли), Torx T30 (5,52 мм) — открутить два болта моторчика, снять его, Torx T45 / шестигранником развести колодки (усилие требуется приличное). Разъём заизолировать, отверстие в суппорте закрыть. Доехать своим ходом: закрыть машину, через ~30 минут сесть, нажать тормоз → кнопку пуска → сразу D. Едет с ошибкой на одном исправном моторчике. Работает не у всех. Заменить на аналог — подтверждённые в чате артикулы: LR027141 (Land Rover/Jaguar, самый ходовой, 1,6–3 тыс. ₽), MASTERKIT 77ASP091, LONGHO 8856326 / 8856327, QUATTRO FRENI QF26F00010, VAG 4H0998281, TRW STA1549, FEBI 100059. Не подошёл BNZ2561MR (сопротивление обмоток 0,2 Ом против 0,5 Ом у родного — авто его не крутит). Renault 32338814 встаёт, но нужно допилить разъём. Сообщением ниже будет список с ссылками. Калибровка делается сама: при первой попытке включить передачу привод крутится в одну сторону, затем в другую. Важный нюанс: перед установкой нового моторчика колодки лучше подвести (зажать) — из полностью разжатого положения система уходит в ошибку. Дилерский сканер не обязателен, XTOOL эту функцию не умеет. Замена по времени — 10–30 минут, «даже в лесу». Есть видео по замене в теме «Инструкции по ремонту». Практика владельцев
Открыть в MAX- Просмотры
- 648
- ER
- 2,6%
- Реакции
- 17