Пост канала
- фото
Международная перевозка - бумага или электрон? Вижу, что в рынке идет путаница как оформлять документы при международных перевозках. Давайте попробуем разобраться. Ключевые тезисы: 1. Требования к оформлению документа нужно оценивать по каждому звену и документу в мультимодальной цепочке по отдельности. Международный характер всего маршрута не выводит все документы в этой цепочке по умолчанию на бумагу. 2. Импорт \ экспорт с т.з. логистической цепочки не связан напрямую с пунктами приказов про исключения касательно участников-нерезидентов 3. В одной мультимодальной перевозке будут сочетаться и бумажные, и электронные документы. Разберем на примере как на картинке. Считаем, что сам груз не попадает в категорию военки, двойного назначения и т.п. - Клиент резидент заказывает у Экспедитора резидента организовать доставку груза из Китая в РФ в Москву. В этом случае договор ТЭО заключен между двумя резидентами и не попадает под исключения в приказе МТ (№115 от 03.06.2026г). Т.о. экспедиторские документы между Клиентом и Экспедитором должны быть электронные. Несмотря на то, что грузоотправитель в поручении экспедитора будет нерезидент, а место погрузки на территории Китая. - Коносамент и оформление фрахта – без изменений. Море и речку трансформация еще не коснулась. - ЖД плечо по РФ. ЖД накладная должна быть электронная, т.к. сама жд перевозка начинается и закачивается в России, и все подписанты ЖДН будут резиденты. - последняя миля, авто. Электронная транспортная накладная и ЭЗЗ в сторону автоперевозчика. Т.к. сам автосегмент внутри России и (по условиям примера) все участники резиденты. Мой канал в МАКС и ТГ Получить консультацию и помощь в проектах: Экспертная группа KESS.ru (основатель Кондратьева Елена elena-knd@mail.ru) #ЭТрН #ЭПД #экспедитор #гослог #мультимодальныеперевозки #электроннаяТранспортнаяНакладная #электронныедокументы2026 #лотус #СОРМ #СОРМэкспедиторы
Открыть в MAX- Просмотры
- 619
- ER
- 1,5%
- Реакции
- 9