Пост канала
- фото
А вы знаете, что для обучения шофёров и трактористов, а также для подготовки специалистов по дражному делу приезжали инструкторы из Америки и с ними ЗПУ рассчитывалось золотом? Первый автомобиль, который появился в районе был автомобиль марки АМО-15 и произошло это в середине 20 годов. Событие имело большой общественный резонанс. Многие считали, что эксплуатация техники в тайге невозможна и невыгодна и что ей никогда не составить конкуренцию лошадям? Однако партийная организация района и приисковое управление сделали расчёты и пришли к выводу, что содержание автотракторного парка обойдётся дешевле, чем плата за перевозку грузов многочисленными подрядчиками. В 1930 году стоимость доставки 1 пуда груза составляла от 1. 20 до полутора рублей по Старонефантьевской дороге. По ходатайству руководителя приисков центральное управление "Союззолото" направило из партии гусеничных тракторов, закупленных в Германии, в наш район всего 2 штуки. Мощность их составляла 25 лошадиных сил, но для того времени это была мощная техника, которая была способна перевозить тяжёлые грузы. Вот тогда и понадобились инструкторы, чтобы обучить местных рабочих управлять и ремонтировать технику. После обучения, экзаменом послужила перевозка двойной тракторной тягой дражного парового котла с Елизаветинского прииска на Аннинский. Одним из первых появился автомобильный гараж на Брянке. Это было вызвано простым обстоятельством. В поселок весной по большой воде приходили грузы, а когда было закончено строительство Комсомольского тракта до Соврудника-то основной их поток был именно через этот населённый пункт. Знаменитая трёхтонка ЗИС появилась на Брянке ещё до войны. Работала машина на берёзовых чурках. Транспорт был этот газогенераторным и по всей трассе ставились поленницы сухих берёзовых дров определённого размера. Делали это для того, чтобы водители в любой момент могли подбросить себе горючее. На заготовке дров работали сотни человек, но все равно проблем с топливом, как и запчастями, для автомобилей было много. Бензиновая техника тоже постепенно появлялась. Кстати, экскаватор, который работал на строительстве дороги тоже был газогенераторным. Вот примерно так и начиналось в районе автотранспортное дело. На картинке АМО-15, на фотках дорога Викторов ский - Соврудник, экскаватор на строительстве дороги и один из первых легковых авто на руднике Мы в Макс Дзен Телеграм Наш сайт
Открыть в MAX- Просмотры
- 693
- ER
- 4,3%
- Реакции
- 30