Пост канала
отворачивать некуда, да и некогда. Я упал…. Между тем дело оказалось нешуточное. Вот что записали в историю болезни, когда уложили меня в клинику Военно-медицинской академии имени С. М. Кирова: перелом лучевой кости, вывих головки лучевой кости, обрыв мышечных связок, парез нерва...». После серьезной травмы, которая чуть не перечеркнула всю карьеру нашему гонщику, Геннадий восстанавливался три долгих месяца и все же вышел на старт мирового первенства. Пропустив пять этапов чемпионата, он в итоге занял двенадцатое место. А лучшим по итогам сезона в классе 250сс стал кировоградец Евгений Рыбальченко, пересевший в сезоне 1975 года на КТМ. В его активе победа на Гран-При Швеции и восьмое место по итогам чемпионата. 1975 КТМ MX 400 1976 KTM MX125 В 1976 году впервые завод КТМ представил две разные модели: для мотокросса – «МС5» и для эндуро – «Cross County». На мотоциклах серии «MC5» были установлены передние вилки и задний амортизатор с более длинным ходом. 1976 KTM MX250 Наиболее интересная борьба на Чемпионате мира по мотокроссу была в классе 250сс. Дуэль между Геннадием Моисеевым и финном Хейкки Микколой продолжалась весь сезон, и судьба титула решилась лишь на последнем этапе в Швеции. Ну, обо всем по порядку. Начало сезона 1976 года у Геннадия Моисеева было провальным, и тут дело не в прошлогодней травме, которую он получил в Коврове, а в новом мотоцикле, с которым Геннадий «познакомился» накануне старта в чемпионате. Усовершенствованиями, которые были сделаны конструкторами «КТМ», Моисеев был недоволен, и результат на первых двух этапах в Испании и Бельгии оказался соответствующим, 15-е и 16-е места и ни одного очка. Зато у финна Микколы две победы подряд. Финн Хейки Миккола и Геннадий Моисеев Уже на третий этап Гран-При Чехословакии, который проходил на трассе в Голицах, механик «КТМ» Зигфрид Штульбергер привез для Моисеева его прошлогодний мотоцикл и дело пошло. Он дважды финишировал четвертым и заработал первые 16 очков. Во втором заезде он догнал ехавшего третьим лидера чемпионата Микколу и опередил его на десять секунд, но подцепив проволоку, которая непонятно как оказалась на трассе, вынужден был остановиться. Пока разматывал, Миккола ушел вперед, так завершился первый раунд дуэли между Моисеевым и Микколой. Далее Польша. У Моисеева шестнадцать очков против пятнадцати у Микколы. Наконец, пятый этап Гран-При СССР, который проходил во Львове на трассе Майоровка на глазах у 150 тысяч зрителей. Этап принес успех советским гонщикам. В родных стенах они выступили более, чем достойно. На счету Моисеева, Кавинова и Овчинникова после двух заездов одно первое, два вторых и два третьих места – достижение, равного которому, вероятно не было за всю историю выступления наших гонщиков в мировых чемпионатах. Львовский этап был знаменателен еще и тем, что на нем впервые были представлены новые кроссовые «Восходы – 250СКУ-3» ковровского производства. В одном заезде Виктор Попенко занял на этой машине десятое место. Но вернемся к дуэли Моисеев – Миккола. Советский этап принес обоим по 15 очков, у каждого было по одному сходу, а победителем этапа стал Владимир Кавинов, финишировав третьим в обоих заездах. Поединок продолжился и на шестом этапе в Югославии, который проходил на трассе в «Орехова Вас». В первом заезде Геннадий в борьбе Микколой вышел победителем. Во втором заезде Моисеев долго боролся за лидерство с Кавиновым. Миккола догнал их за пять кругов до финиша. И в это время Кавинов упал. Битва Моисеев – Миккола продолжилась, но тут финн умело «использовал» кругового и обошел советского гонщика. Геннадий через круг попытался обогнать его. Они оба вошли в вираж, Моисеев по внутреннему, Миккола по внешнему, на выходе Геннадий ударяется переднем колесом о мотоцикл финна и падает. Когда поднялся – его обогнал и Кавинов. Этап опять в пользу финского гонщика.
Открыть в MAX- Просмотры
- 76
- ER
- —
- Реакции
- —