Пост канала
машины для ISDT из доступных запчастей. На тот момент на заводе не имели никакого интереса в серийном производстве внедорожных мотоциклов, но г-н Трункенпольц уже давно размышлял о расширении модельного ряда KTM. Поскольку проект был без риска мы с ним пришли к компромиссу: я даю 6 000 долларов, а KTM строит прототип в соответствии с моими требованиями. Мы встретились в Salone of Milan, на одной из ведущих мотоциклетных ярмарок, чтобы окончательно обсудить все детали будущего прототипа». Спустя четыре месяца первый прототип был готов. GS-версия весила всего 103 кг; и оснащалась 125-кубовым 5-скоростным двигателем Sachs с цилиндром из чугуна, который также был доступен и в 100cc версии. В то время как конкуренты KTM все еще использовали устаревшие и тяжелые передние вилки «Earles», KTM решила поставить более надежную вилку «Ceriani» с диаметром трубы 35 мм и 135мм пружинами, а также регулируемый задний амортизатор той же компании. В итоге получился именно тот мотоцикл, который и хотел Пентон. До конца года прототип был доставлен в США, после чего Джон приехал в Европу, чтобы принять окончательные решение относительно дизайна. Рекомендуемая розничная цена в 1968 году составляла 695 долларов США, что на 200 долларов больше, чем средняя стоимость на рынке. Сейчас «Penton 125 Six-Days» считается очень редким мотоциклом и оценивается в 10 000 долларов. Весной 1968 года в США прибыли шесть прототипов 100-кубовых Penton. Вскоре после этого, без каких-либо тестов, один из прототипов уже вышел на старт в Национальном чемпионате Канады по эндуро, но вовремя гонки у двигателя Sachs возникли технические проблемы. Без колебаний в цехе Penton были изготовлены новые усовершенствованные образцы для замены производственных деталей. Это привело к дополнительным затратам, как временным, так и финансовым, поскольку до сборки в Маттигофене все двигатели «Sachs» должны были быть оснащены переделанными деталями и протестированы. Популярный американский кантри-певец и актер Лайл Ловетт, будучи подростком, работал в магазине Penton в Техасе. Он и поныне является большим поклонником марки. В конце 60-х годов чрезвычайной популярностью пользовались внедорожные мотоциклы начального уровня, и на мотоциклы Penton с самого начала был большой спрос. Более 400 американо-австрийских машин были проданы уже в первый год сотрудничества. Почти 10 лет спустя в США было продано более 25 000 мотоциклов. Вместо простых обозначений модели Penton хотел оснастить свои мотоциклы броскими именами. Следуя его предложению, 125-кубовые машины получили название «Six Days», поскольку ISDT были единственными международными соревнованиями по эндуро, и мотоциклы для них должны были быть особенно надежными и быстрыми. Мотоциклы с объемом двигателя 100сс были названы «Berkshire», в честь знаменитого внедорожного события в Массачусетсе. Американский гонщик и бизнесмен Джон Пентон сыграл не только очень важную роль в развитии внедорожных мотоциклов КТМ, но и повысил уровень профессионализма в мотокроссе и эндуро. Он купил большие грузовики в почтовом отделении и разрисовал их в цвета Penton. На всех произвело огромное впечатление, когда один из трейлеров Penton заехал в закрытый парк соревнований. Также Джон, желая улучшить стандартные мотоботы, которые носили большинство внедорожных гонщиков, модифицировал их совместно с итальянской компанией «Alpinestars». Результатом стал продукт под названием «Hi-Point», который рекламировал сам Боб Ханна. К концу 70-х годов эта модель мотобот стала самой продаваемой в стране. В 1969 году Пентон заказал у КТМ уже 1000 моделей «Penton Six Day 125» для продажи в США. Помимо мотоциклов для американского рынка, KTM выпускала и модели для европейского рынка, но в отличие от экспортных они имели обозначение GS 100/125 или MC 125. Модели KTM в те времена оснащались современными вилками «Ceriani» и тормозами «Oldani». К концу года, первоначально предусмотренные 1000 моделей «Penton Six Day 125» уже превратились в 3000 и Пентон стал первым
Открыть в MAX- Просмотры
- 78
- ER
- —
- Реакции
- —