Пост канала
🛡️ #Регулирование #БАС 🌍 Регуляторы США и Европы идут разными дорогами к BVLOS, но финиш видят одинаково — безопасные полёты за пределами прямой видимости. На Commercial UAV Expo представители FAA и EASA обсудили, как два подхода могут дополнять друг друга. Европа сделала ставку на U-space и SORA: концепция заработала в 2021, операционные зоны — с 2023. Но, как признают в EASA, реальное развёртывание зон отстаёт от бумажной базы. Плюс 31 страна-участница добавляет сложности. SORA 2.5 (2025) нацелена на пропорциональность риску. США, напротив, шли через пилотные проекты (IPP, BEYOND) и сейчас отрабатывают UTM в зоне Даллас—Форт-Уэрт. Вместо единой методики — оценка риска через SMS и сбор данных с реальных полётов. Именно сбор данных, по словам представителя FAA Роберта Рекерта, стал главным уроком: «Мы учимся и используем данные для rulemaking». 🛡️ Ключевой посыл: методологии разные, но безопасность — одна цель. «Разница — в рамке, не в результате», — отметил Рекерт. А на вопрос, как управлять растущим трафиком в низком небе, последовал краткий ответ: «Сотрудничество». Регулятор не может написать достаточно правил — нужна координация всех пользователей воздуха. 🤝 Впереди — вопросы интероперабельности. В Европе уже понимают, что пилотируемой авиации придётся стать «видимой» для дронов. Вывод: Part 108 (американский аналог правил для BVLOS) — не финиш, а переход к масштабированию, где главное — не столько нормы, сколько совместные усилия отрасли и регуляторов. #УчиДрон
Открыть в MAX- Просмотры
- 9
- ER
- —
- Реакции
- —