Пост канала
- фото
🇦🇴🇨🇩 Ангола и ДР Конго запустили ключевое звено коридора Лобиту Ангола и Демократическая Республика Конго подписали 30‑летнее концессионное соглашение по конголезскому участку железной дороги в рамках коридора Лобито. Новый маршрут соединит юго‑восточные медно‑кобальтовые районы ДРК (Колвези, Тенке, Лубумбаши) с ангольским портом Лобиту на Атлантике. Это создаст для ДРК альтернативный западный экспортный коридор в обход традиционных южных и восточных логистических цепочек через ЮАР, Танзанию и другие направления. 📌 Что меняется в логистике Коридор Лобито состоит из двух основных участков: 1 289 км ангольской железной дороги Лобиту–Луау и около 1 004 км конголезского участка, ведущего к медному поясу. Ангольская часть уже работает под 30‑летней концессией Lobito Atlantic Railway, а теперь к ней добавляется полноценная концессия на стороне ДРК. По оценке конголезских властей, проект потребует ориентировочных инвестиций около 1,3 млрд долларов на исследования, восстановление, расширение, эксплуатацию и обслуживание линии. ДРК получит как минимум 10% в проектной компании и роялти в размере 7,5% от годовой валовой выручки, а по истечении 30 лет инфраструктура перейдёт государству. Ожидается, что после модернизации коридор сможет пропускать до 13,7 млн тонн грузов в год, обеспечивая экспорт меди, кобальта и других критических минералов к Атлантике с более коротким и предсказуемым маршрутом. 📌 Почему это важно для ДРК и Анголы Для ДРК коридор Лобиту — инструмент диверсификации экспорта и снижения зависимости от одного‑двух традиционных направлений. Для Анголы проект усиливает роль страны как регионального логистического и транзитного хаба. Порт Лобиту и прилегающая инфраструктура получают дополнительный объём грузов, что стимулирует развитие смежных отраслей — от портовых услуг до энергетики и сервисов вдоль коридора. 🇺🇸🇪🇺 Коридор Лобиту активно поддерживается западными партнёрами, включая США и ЕС, как часть стратегии диверсификации поставок критических минералов и снижения зависимости от доминирующих цепочек переработки. Проще говоря — как устойчивый логистический маршрут для вывоза всех богатств из недр Центральной Африки, которых только в ДРК, по разным оценкам, насчитывается на сумму более 24 трлн долларов. 👉 Пушкин в Африке — для всех, кто хотел познакомиться со сложным миром Чёрного континента, но не знал, с чего начать.
Открыть в MAX- Просмотры
- 7 037
- ER
- 0,8%
- Реакции
- 59