Пост канала
- фото
🔧 Вс | #Ремонт | SDLG LG956 «SDLG LG956L: датчик давления масла врёт, а двигатель в порядке» #Ремонт ⚠️ SDLG LG956L, на панели загорается «Too low engine oil pressure» или стрелка давления уходит в красную зону. Двигатель работает ровно, стуков нет. С чего начать? 1️⃣ Первое: датчик, а не насос. На LG956L датчик давления масла стоит на блоке. Окисленный разъём или «уставший» датчик дают ложную тревогу. Замерь реальное давление механическим манометром в контрольной точке. Если на горячую 2.5–3.5 бар — датчик врёт, двигатель в норме. 2️⃣ Второе: фильтр. На LG956L фильтр стоит горизонтально. При замене его часто не заполняют маслом. Воздушная пробка = короткий «провал» давления после запуска. Залей фильтр перед установкой — ошибка уйдёт. 3️⃣ Третье: редукционный клапан. Если давление реально низкое на горячую — проверь редукционный клапан масляного насоса. Заклинил в открытом положении — давление падает. 🚨 Что НЕ делать: Не игнорируй ошибку. Если давление реально низкое, а ты работаешь — провернёт вкладыши. Ремонт двигателя LG956L — от 400 тыс. Спецтехника PRO ⚙
Открыть в MAX- Просмотры
- 452
- ER
- —
- Реакции
- —