Пост канала
- фото
Как надпись о вечном масле губит автомат Приезжает ко мне мужик на пятилетней «Камри» с жалобами на жесткие пинки и пробуксовки при переключении со второй на третью передачу. Спрашиваю: «Когда последний раз масло в коробке менял?». А он мне гордо так: «Палыч, ты чего! Мне официальный дилер сказал, что масло в автомате залито на весь срок службы автомобиля и лезть туда не надо!». Пришлось огорчить владельца и показать, как выглядит этот самый «вечный срок службы» изнутри. Маркетинговая фраза «на весь срок службы» в переводе с языка автоконцернов означает ровно одно: гарантийный период 3 года или 100 000 километров. После этого автопроизводителю выгодно, чтобы ваш автомат умер, а вы пришли в салон за новой машиной или отдали 250 000 рублей за капитальный ремонт. Автоматическая коробка передач: это сложнейший гидромеханический агрегат. Внутри постоянно смыкаются десятки фрикционных дисков. При каждом переключении в масло летит микроскопическая фрикционная пыль из целлюлозы, углеволокна и смол. В городских пробках температура масла ATF регулярно переваливает за 105-110 градусов. При таком перегреве присадки деградируют, масло окисляется и к пробегу 80 000 км превращается в густой чернущий абразивный деготь. Эта взвесь забивает тончайшие каналы гидроблока, изнашивает клапаны-соленоиды и оседает на магнитах поддона. Давление в гидравлике падает, фрикционы начинают проскальзывать и гореть заживо. Простое гаражное правило, которое продлевает жизнь любому автомату или вариатору в 3 раза: Частичная замена масла ATF вместе с новым фильтром каждые 40 — 50 тыс. километров пробега со снятием поддона и очисткой магнитов. Вечных жидкостей в механике не бывает. Меняйте масло вовремя — и надежная японская или немецкая коробка спокойно пройдет 350 000 километров без единого вскрытия. ---------------- 👉 Поиск каналов в MAX
Открыть в MAX- Просмотры
- 122
- ER
- —
- Реакции
- —