Пост канала
- видео
В первых двух рилс мы разобрали, кто такой ЛОП и почему на практике возникает проблема, когда фактически грузит поставщик - завод, склад, но участвовать в ЭТрН как ЛОП не хочет. Теперь самое важное — что с этим делать заранее. Если вы работаете по схеме: покупатель — поставщик — экспедитор — перевозчик, то вопрос ЛОПа нужно решать ещё до первой отгрузки. А не тогда, когда машина уже стоит у ворот. Если по факту автомобиль будет загружать поставщик, то покупателю и поставщику лучше заранее определить это в договоре поставки. Что именно стоит предусмотреть? Во-первых, кто осуществляет погрузку товара в транспортное средство. Во-вторых, кто будет указан в транспортной накладной как лицо, осуществляющее погрузку. В-третьих, кто обязан подписывать раздел «Прием груза» в ЭТрН. И в-четвёртых, на каком основании это лицо действует при погрузке со стороны грузоотправителя. Потому что если этого заранее не закрепить, может возникнуть очень простая, но неприятная ситуация:когда роль лопа на себя будет брать экспедитор Проверьте договор поставки и саму схему перевозки. Потому что вопрос ЛОПа — это уже не просто техническое поле в ЭТрН. Это часть ваших договорных отношений.
Открыть в MAX- Просмотры
- 382
- ER
- 0,3%
- Реакции
- 1