Пост канала
Заявка 6662 от 24.08.2026 Автомобиль: ВАЗ-21144 LADA Samara, 2009 года выпуска. Автомобиль прибыл по записи в назначенное время. При подключении Scanmatik 3 были выявлены три ошибки: ошибка по датчику фаз, низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха и ошибка датчика скорости автомобиля. По ошибке низкого уровня сигнала ДМРВ установлено, что при шевелении разъёма датчик начинает работать корректно. Дополнительных отклонений по данному узлу на момент проверки не выявлено. При проверке датчика положения дроссельной заслонки установлено, что при небольшом шевелении датчика его показания изменяются. Также на прогретом работающем двигателе показания самопроизвольно меняются в диапазоне от 1 до 4 %. Требуется замена датчика положения дроссельной заслонки. По неисправности датчика скорости произведено подключение штекера к моторной косе и подключение к датчику скорости, после чего ситуация исправилась, спидометр заработал. Произведена прозвонка штекера датчика фаз. Цепь прозванивается. При снятии датчика эндоскопически проверен отметчик, отметчик присутствует. Однако ошибка по датчику фаз продолжает фиксироваться блоком управления. При просмотре параметров по кислородному датчику показания не изменяются. При подаче 2,5 В на контакты штекера моторной косы кислородного датчика показания также не меняются. При просмотре комплектации ЭБУ установлено, что кислородный датчик № 2 в системе отсутствует, также отсутствует система EVAP , клапан адсорбера. При этом физически данные элементы на автомобиле подключены. На моторной косе присутствует штекер второго кислородного датчика, и в выпускную систему установлены два кислородных датчика. При снятии свечей зажигания обнаружен чёрный нагар, что указывает на переобогащённую топливную смесь. В первую очередь рекомендуется заменить датчик положения дроссельной заслонки. Далее необходимо наблюдение за работой двигателя. Если после замены датчика смесь останется переобогащённой и на свечах снова будет образовываться чёрный нагар, рекомендуется разбираться с ЭБУ. При необходимости возможна корректировка программного обеспечения под Евро-2 для правильной работы по кислородному датчику и корректировки топливоподачи. Также при замере компрессии выявлена большая разбежка по цилиндрам. Рекомендуется механическая проверка двигателя и последующее восстановление при необходимости. После тестового заезда спидометр работает в штатном режиме. Автомобиль передан владельцу для дальнейшего устранения выявленных неисправностей. При необходимости возможна дополнительная диагностика.
Открыть в MAX- Просмотры
- 138
- ER
- —
- Реакции
- —