Пост канала
ЗАЛАРИ АВТОДИАГНОСТИКАЗаявка №4734 от 28.07.2026 Автомобиль: Toyota Corolla, 1993 года выпуска. Автомобиль прибыл по записи с жалобой на неработающие стоп-сигналы. Со слов владельца, ранее были проверены предохранители, часть из них была заменена, однако результата это не принесло. В ходе диагностики произведён демонтаж выключателя стоп-сигналов на педали тормоза. При замыкании контактов вручную стоп-сигналы срабатывали в штатном режиме, что подтвердило неисправность самого выключателя. Произведены разборка выключателя, зачистка контактов, промывка, смазка силиконовой смазкой, обратная сборка и установка на место. После выполнения работ стоп-сигналы восстановлены и работают в штатном режиме. Также со слов владельца была заявлена дополнительная проблема: повышенный ток утечки аккумулятора. Аккумулятора хватало не более чем на сутки, в связи с чем владелец на протяжении примерно двух лет был вынужден постоянно снимать клемму. При проверке установлено, что при выключенном зажигании сохранялось питание на клапане холостого хода, клапане EVAP и ряде других элементов, запитанных после главного реле двигателя. При снятии главного реле ток утечки полностью пропадал. После разборки реле установлено, что один из контактов был подогнут, из-за чего даже в выключенном состоянии происходило прохождение тока по контактной группе. Произведено восстановление формы контакта. После устранения дефекта ток утечки пришёл в норму и составил не более 0,02 А. Автомобиль передан владельцу для дальнейшей эксплуатации. Рекомендовано при повторном возникновении неисправности заменить главное реле EFI.
Открыть в MAX- Просмотры
- 131
- ER
- —
- Реакции
- —