Пост канала
- фото
Нашли очередное любопытное исследование по китайскому авторынку. Это информация об остаточной стоимости автомобилей Китая по итогам трех лет, которую подсчитали местная ассоциация дилеров (CADA) в сотрудничестве с онлайн-платформой оценки подержанных автомобилей Jingzhengu. Из анализа следует, что лучшие показатели ликвидности демонстрируют трехлетние полноразмерные кроссоверы и внедорожники. Они сохраняют 52% изначальной стоимости. А больше всех теряют в цене компактные седаны, сохраняя 43,8%. Абсолютно лучшим в плане ликвидности оказался знакомый и россиянам Tank 500 Hi4-T - спустя 3 года он подешевел только на 36,8%. Больше результатов - в табличке (еще больше - по ссылке ниже). Но мы хотим обратить внимание на другое. Возьмем последние данные премии Residual value от "Автостата". Там лидеры аналогичного рейтинга - несколько моделей Lada, Changan CS55 Plus и JAC T6 - сохранили не менее 79,2% от изначальной цены. Также была подсчитана ликвидность 2-летних гибридов. И вот лучший из них - Lixiang L7 - подешевел до 65,8%, а "электрички" и вовсе вдвое. Вывод: учитывая разные принципы ценообразования, инфляцию в РФ, а также низкий спрос у нас на батарейные машины (не в моменте, а в целом) - китайский рейтинг ликвидности с российским никак не соотносятся. Но в идеальных условиях (в тех самых, где китайские авто должны быть у нас немножко дороже, чем в Китае, а не в два-три раза) - машины спустя 3 года теряли бы в лучшем случае половину своей цены. 📝 Подробнее о рейтинге ликвидности авто в Китае, топ брендов и топ моделей. #инфографикадня 🇨🇳 Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 092
- ER
- 1,0%
- Реакции
- 11