Пост канала
- фото
Разработка СБС Л 30-01 Н: как команда «ПолиЛаб Воронеж» адаптировала полимер под требования китайского дорожного рынка Рынок дорожного строительства в Китае предъявляет жёсткие требования к материалам. Скоростные магистрали и высокий трафик в сочетании с жарой требуют от полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) особой стойкости. Если в России при оценке ПБВ ключевое внимание уделяют морозостойкости и работе при сезонных перепадах температур, то в Китае приоритеты иные: • высокая температура размягчения; • высокая эластичность; • растяжимость при +5 °C. Одним из критичных требований стала хорошая пористость полимерной гранулы: чем эффективнее гранула впитывает битум и набухает в среде вяжущего, тем быстрее происходит распределение полимера и тем выше предсказуемость качества готового ПБВ. — Что сделала команда «ПолиЛаб Воронеж» За основу взяли серийную марку СБС Л 30-01 А и провели глубокую настройку её полимерной структуры. Исследователям требовалось сохранить преимущества линейного СБС, обеспечить эффективную модификацию битума и при этом выйти на уровень характеристик, ожидаемых китайскими производителями ПБВ. Результатом работы стала специальная марка СБС Л 30-01 Н. — Промышленная проверка Новый продукт протестировали не только в лаборатории. Марка прошла промышленную омологацию у китайских производителей дорожного битума и подтвердила характеристики на уровне привычных местных аналогов. Команда «ПолиЛаб Воронеж» показала, как на базе серийного продукта можно создать спецрешение под требования конкретного региона, его нормативы и технологические процессы. На текущем этапе марка СБС ТЭП готова к применению в производстве полимерно-битумных вяжущих. #СделаноВСибуре
Открыть в MAX- Просмотры
- 365
- ER
- 3,0%
- Реакции
- 11