Пост канала
- фото
📊 За январь-август 2026 года контейнерный рынок РФ вырос на 6% до 4,72 млн TEU. Такие данные приводит FESCOО. 📈 Основной вклад внес импорт - +16%, до 2,03 млн TEU. Внутренние перевозки выросли на 3,4%, экспорт сократился на 3%, транзит не изменился. 📌 В августе рынок сжался на 0,9%. ГК «Дело» фиксирует более глубокое падение на 9% к июлю. Причина - снижение трафика через Новороссийск. Торговое судоходство на Чёрном море остается опасным. В сентябре грузопоток продолжает перераспределяться: среднесуточные перевозки к портам Азово-Черноморского бассейна за три недели упали на 25%, а в направлении портов Северо-Запада выросли на 166%. По статистике РЖД, импортный контейнеропоток с Дальнего Востока в августе удвоился до 16 поездов в сутки против 8,3 в январе. 📌 На глобальном уровне пунктуальность контейнерных перевозок в августе упала до 49,9% ниже уровня сентября 2022 года. На направлении Азия-Северная Европа точность доставки составила 62,3%, Азия-Средиземное море - 61,8%. Среднее отставание от графика достигло 6,81 суток - максимум с марта 2022 года. В крупнейших хабах точность упала ниже 50%, в Шанхае до 21%, что влечет цепные задержки на месяцы вперед. 📌 Эксперты международной торговли предупреждают: это не временный сбой, а новая реальность. Геополитическая напряженность, конфликты, торговые войны и перераспределение производств подрывают стабильность морских маршрутов с годовым объемом $14 трлн. 16 сентября Комитет по военным рискам (JWC) распространил статус зоны повышенного военного риска на все Чёрное море, кроме территориальных вод Турции, Румынии, Болгарии и Грузии. По оценке аналитиков, бизнес столкнулся с переустройством глобальных цепочек поставок, которое происходит раз в поколение. 🧑💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX
Открыть в MAX- Просмотры
- 520
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 2