Перейти к содержимому

Пост канала

Транспорт и логистика
  1. фото

    🗃️ После атак на складские комплексы маркетплейсы и селлеры меняют логистическую модель. Южное направление теперь считается зоной повышенного риска. 📌 Товары перераспределяются по более мелким складам, а базовыми опорными точками остаются Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Новосибирск. Часть объемов может уйти в страны ЕАЭС - прежде всего Беларусь и Казахстан. При этом сроки доставки вырастут в среднем в 2,5 раза: товары, которые раньше шли один день, будут идти два–три. Стоимость страхования складских грузов увеличилась с 0,05% до 1-2% от стоимости груза, а число запросов на страхование выросло в 10-15 раз. 📌 Эксперты расходятся в оценках масштабов перераспределения. Одни считают массовый вывоз товаров на Дальний Восток и в Сибирь маловероятным - это накладно из-за удорожания доставки и топливного фактора. Маркетплейсы скорее делают ставку на децентрализацию: мини-склады на базе пунктов выдачи и партнерский фулфилмент. Другие подтверждают, что крупные хабы сокращаются и не строятся, а товары расформируют по небольшим складам, чтобы минимизировать риски. 📌 Как подтверждают селлеры, продажи после атак упали примерно на 30%, но трафик и количество запросов на маркетплейсах не снизились. Покупательский спрос сохраняется. Продавцы приостанавливают поставки в отдельные регионы, ищут фулфилмент в разных городах и отгружают партии на 7-14 дней. 📌 Изменения складской инфраструктуры могут дать импульс офлайн-ретейлу, который в последние годы терпел убытки. В преддверии осенне-зимнего сезона традиционные магазины могут укрепить позиции на рынке. 🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX

    Открыть в MAX
    Просмотры
    529
    ER
    0,6%
    Реакции
    3