Пост канала
Журналистам из федеральных СМИ, которые на прошлой неделе планировали вылететь в Кызыл, мы дали хороший совет: лететь через Абакан (Хакасия), а затем преодолеть оставшиеся километры на автомобиле. Дорога через Саяны – это не просто переезд, а полноценная фотосессия на фоне величавых гор. Такие кадры украсят любой сюжет, а попутно можно записать атмосферные натурные фрагменты. Этот маршрут стоит повторить и на обратном пути – пейзажи каждый раз выглядят по-новому. Главная транспортная головоломка Тувы в том, что в регионе до сих пор нет железной дороги. Добраться до Кызыла можно только самолётом (прямым рейсом или через соседние регионы), а дальше – на такси или арендованной машине. ЖД и «дорога в никуда» Но за этим отсутствием стоит долгая и драматичная история. Железную дорогу в Туву планировали проложить ещё в советские годы, но всерьёз проект Курагино – Кызыл заговорили в 2007 году. В декабре 2011 года состоялась торжественная церемония: премьер-министр Владимир Путин лично забил первый символический костыль, а строительство официально стартовало. Завершить магистраль протяжённостью более 400 км планировали к 2023 году. Однако грандиозные планы столкнулись с суровой реальностью. Сейчас на месте закладки стоит памятный камень, а местные жители с иронией называют этот участок «дорогой в никуда». Финансирование проекта (оцениваемого в сумму от 100 млрд до 2 трлн рублей) постоянно сокращалось. Сроки неоднократно переносились: в 2021 году строительство отложили на 5 лет, а уже в 2026 году появилась информация о новой приостановке концессионного соглашения – теперь уже на 10 лет. Так что вопрос, когда же в Туву наконец придёт «железка», по-прежнему остаётся открытым. Жители республики не очень хотят строить железную дорогу. По мнению большинства (жителей районов) необходимо сохранить природу и месторождения полезных ископаемых.
Открыть в MAX- Просмотры
- 952
- ER
- 0,8%
- Реакции
- 8