Пост канала
- фото
Депутат-коммунист из городской думы и совладелец строительной компании «Новый код» Константин Ашифин в своём телеграм-канале высказался о дискуссии вокруг метробуса и перспективах строительства метро в Воронеже. Поводом для поста стали комментарии горожан под новостями о транспортных проблемах, в которых многие высказывают надежду на появление подземки. «Все эти страдания с метробусом возродили у горожан дискуссию о метро в Воронеже. Помнится, лет 10-15 назад, она была очень популярна. А потом все эксперты сошлись на том, что метро у нас, вероятно, никогда не будет», — пишет Константин Григорьевич. По его словам, многие воронежцы видят в метро решение всех транспортных проблем, своего рода «вундервафлю». Ашифин считает такое ожидание понятным из-за тяжёлой ситуации с транспортом, но призывает «смотреть правде в глаза». В качестве аргументов он приводит факты: после распада СССР в России появился только один новый метрополитен — Казанский, и тот благодаря исключительным обстоятельствам. В Омске стройку законсервировали, в Красноярске она длится уже 30 лет. Депутат напомнил, что во всех городах, кроме Москвы, подземка требует бюджетной поддержки, а дотировать метро в региональном центре, по его мнению, не на что. При этом Ашифин уверен, что мечты о метро хоть и понятны, но недоступны для Воронежа. Вместо этого коммунист-застройщик предлагает системно работать по нескольким направлениям: забирать прибыльные маршруты на муниципальное обслуживание, обновлять подвижной состав, расширять практику выделенных полос и рассматривать переход на брутто-контракты. От себя заметим: губернатор как раз является категорическим противником брутто-контрактов. Денег нет, то есть есть но только на мега-стадион. Но вы держитесь. Вот хотя бы за поручень, если сумеете втиснуться. «Пока же у нас на всех уровнях продолжается поиск волшебной таблетки», — резюмирует Красный Айболит. Отдельно Ашифин прошелся по метробусу (проехаться-то пока нельзя 🤣даже до Памятника): «Метробус для меня — примерно в этом же ряду. Не стоит надеяться на него как на спасительную идею, которая наконец исправит транспортный коллапс». Ни метро не спасет, ни метробус. А знаете почему? Потому что Ашифин со своей компаньоншей Казенновой ничего по будущей линии движения метробуса не строят. 🤣 А то бы другой «Интернационал» пели.
Открыть в MAX- Просмотры
- 430
- ER
- 1,4%
- Реакции
- 6