Перейти к содержимому

Пост канала

Эндуро ♥ мотокросс ♥♡♡♡
  1. видео

    🔥 Итальянский породистый боец: встречайте Fantic Racing XEF 250 4T! 🇮🇹⚡️ Если вы искали идеальный симбиоз японской надежности и европейской спортивной инженерии, то Fantic XEF 250 — именно тот аппарат. По сути, это доведенный до идеала итальянцами хард-эндуро на базе проверенных технологий Yamaha (WR250F / YZ250F), но со своим характером и премиальными компонентами. Двигатель: 250 куб. см, 4-тактный, одноцилиндровый с жидкостным охлаждением. Совместная разработка с Yamaha (обратный наклоненный цилиндр для идеальной развесовки). ​Система питания: Электронный инжектор Yamaha Fi с возможностью точной настройки топливных карт через фирменное приложение WiGET. ​Выхлопная система: В базе установлен спортивный выхлоп Arrow из титана/алюминия, который дает глубокий сочный звук и отличный подхват во всем диапазоне. ​Рама: Легкая и жесткая алюминиевая диагональная рама полудуплексного типа (технологии Yamaha). ​Подвеска: Спереди и сзади стоят премиальные полностью регулируемые компоненты Kayaba (KYB) (спереди 48-мм перевернутая вилка SSS), отрабатывающие любые жесткие приземления и гребенку. ​Тормоза: Мощная гидравлическая система Nissin (270 мм диск спереди, 245 мм спереди/сзади) для максимального контроля при спусках. ​Сухой вес: Всего около 106–115 кг (в зависимости от модификации TL / Racing), что делает его невероятно управляемым в узких лесных треках и на затяжных подъемах. ​Оснащение: Внедорожная светодиодная оптика, штатные защита двигателя и защита рук, анодированные детали и эргономичное спортивное сиденье. ​💰 Цена в России ​Поскольку мотоциклы Fantic поставляются в Россию в основном по параллельному импорту или через специализированных дилеров: ​Новый Fantic XEF 250: от 950 000 до 1 250 000 рублей (в зависимости от модификации, года выпуска и наличия ПТС). ​Модели Trail / TL (гражданская версия) или легкий б/у: от 500 000 до 750 000 рублей. ​💬 Как вам такой итальянский красавец? ​Делитесь мнением в комментариях: стоит ли переплачивать за породистую европейскую сборку с инжектором и подвеской KYB, или в наши дни рулят исключительно китайские 300-кубовые водянки за 200–300 тысяч?

    Открыть в MAX
    Просмотры
    173
    ER
    —
    Реакции
    —