Пост канала
выглядела идеально подходящей для гонок за океаном.На мотоцикле Ламсона стояла новейшая 50-миллиметровая передняя вилка Marrzocchi и тормозная система Brembo с увеличенным передним диском. Когда Ламсон впервые пришел в команду, одна из его главных претензий была связана именно с тормозной системой. Ферраччи имел огромный опыт в дорожных гонках, но никаких знаний о мотокроссе у него не было, поэтому 2001 год стал больше учебным для него и команды. К сожалению, когда они разобрались что к чему, команда уже прекратила свое существование.К сожалению, «американский» сезон 2000 года для Киоди был бы омрачен травмой и все мечты Ферраччи лопнули как мыльный пузырь. Ему пришлось искать новых гонщиков, так как Киоди вернулся в Европу и гоняться в США больше не захотел. Команду 2001 года возглавил многоопытный ветеран AMA Стив Ламсон, который был заявлен в серии АМА Суперкросс в классе 250сс, а в классе 125сс выступал Трэвис Престон и еще два молодых гонщика Джейсон Томас и Крис Гесселаар. Но эта идея оказалась полностью провальной.С мотоциклом CR250 Феррачи сделал все, что мог, но он все равно серьезно уступал японским машинам. Husky CR125 была на самом деле намного лучшим мотоциклом, так как при ее доводке использовался опыт выступления Киоди в мировом чемпионате. Программа настройки мотоцикла класса 250сс, напротив, отсутствовала, и это сказалось на результатах Ламсона. Даже с титановыми болтами для экономии веса мотоцикл был значительно тяжелее, чем у конкурентов. Управляемость также была ограничена геометрией рамы, сделанной по европейским стандартам. Да и в целом в 2002 году Husqvarna, была просто не готова конкурировать на самом высоком уровне в американских чемпионатах.Хотя все-таки в тот год для команды «Fast By Ferracci» был один удачный момент - Трэвис Престон выиграл для Husky этап в Хьюстоне (после последнего падения Гранта Лангстона), но остальная часть сезона для команды станет горьким разочарованием. Ламсон будет бороться в основном за то, чтобы примириться с менее «звездным» мотоциклом и закончит серию АМА Суперкросс лишь на 19 месте в общем зачете.Лэмсон всегда был специалистом по гонкам на открытом воздухе, но даже на трассах мотокросса он боролся больше не за места, а с итальянским мотоциклом. Его лучшим результатом будет 7-е место на этапе в Рэд Бад в классе 125сс, а в общем зачете он оказался на 20 месте (серию АМА Мотокросс в 2001 году он ехал в классе 125сс).Сезон 2002 года для Ламсона станет еще хуже. На втором этапе АМА Суперкросс в Сан Диего он сломал ногу и был вынужден практически весь его пропустить. Что касается серии АМА Мотокросс, то в начале чемпионата он травмировал руку и был вынужден пропустить пять этапов, как итог - лучший финиш 11-м в Рэд бад и 24 место в общем зачете.Как рассказывал его товарищ по команде Джейсон Томас о своих выступлениях, то он был доволен всей тяжелой работой, которая была проведена, чтобы попытаться улучшить мотоциклы. Он заявил, что Ферраччи сделал все возможное, но стоковые мотоциклы были настолько отсталыми, что с самого начала их было трудно сделать конкурентоспособными. Тяжелое старое шасси и устаревший мотор не соответствовали суровым гонкам AMA.В конце 2002 года финансовые проблемы и наводнение в Италии означали быстрый закат команды «Fast by Ferracci». За три года, имея в своем составе две звезды первой величины и множество гонщиков-подмастерьев, команда смогла завоевать только одну победу. После этого неудачного эксперимента Эральдо Ферраччи, больше никто другой, так и не предпринял еще одну попытку выставить команду Husqvarna в Штатах, за исключением конечно же того времени, когда шведский бренд стал принадлежать австрийской Pierer Industrie AG, но это уже совсем другая история.
Открыть в MAX- Просмотры
- 41
- ER
- —
- Реакции
- —