Пост канала
- фото
Важно понимать: КТМ не стала легендой хард- эндуро из-за одной модели. Но семейство лёгких двухтактных мотоциклов объёмом 300 см³ помогло укрепить эту репутацию. Что делает 300 ЕХС особенным? 1. Двухтактный двигатель. Он отличается от четырёхтактного принципом работы, конструкцией и характером отдачи мощности. Обычно двухтактная версия легче и компактнее сопоставимого по назначению четырёхтактного мотоцикла. 2. Относительно небольшая масса. На каменистом подъёме, в узком лесу или при преодолении ступеней вес имеет огромное значение. Чем проще контролировать мотоцикл, тем легче сохранять баланс и продолжать движение. 3. Характер тяги. Настройки двигателя влияют на то, насколько плавно мотоцикл реагирует на газ. Для хард-эндуро особенно важно уметь дозировать тягу, когда заднее колесо пытается сорваться в пробуксовку. 4. Специализированная подвеска. На сложном рельефе подвеска должна поглощать удары, сохранять сцепление колеса с поверхностью и помогать водителю контролировать мотоцикл. 5. Возможность настройки. Подвеску, передачу, карту двигателя и другие параметры можно подбирать под опыт райдера и тип маршрута. Однако есть нюанс: 300 ЕХС не обязательно будет лучшим выбором для каждого. Новичку может быть проще на более спокойной и предсказуемой технике, а для быстрых открытых маршрутов или определённых соревнований могут лучше подойти другие модели. Именно поэтому в линейке КТМ существуют разные варианты для различных задач. 11.2010-2020 годы новые технологии и расширение модельного ряда. В следующем десятилетии КТМ продолжила развивать внедорожную технику, мотокроссовые модели, дорожные мотоциклы и туристические машины. KTM 350 EXC-F Четырёхтактная модель объёмом 350 см³ заняла интересное место между более лёгкими по объёму мотоциклами и мощными 450-кубовыми версиями. Для многих райдеров такой класс стал привлекательным компромиссом между тягой, контролем и возможностью поддерживать высокий темп. KTM 450 EXC-F Модель семейства 450 см³ ориентирована на тех, кому нужны сильная тяга и высокая производительность. Но мощность сама по себе не делает мотоцикл лучшим для всех: многое зависит от рельефа, физической подготовки и навыков управления. KTM SX и SX-F Это семейства для мотокросса. Они рассчитаны на закрытые трассы, прыжки и интенсивные ускорения. КТМ Приключение Туристическое направление развивалось отдельно от лёгких эндуро. Здесь приоритеты другие: запас хода, комфорт на длинных дистанциях, защита от ветра, возможность перевозить багаж и устойчивость на асфальте и грунтовых дорогах. В результате под маркой КТМ стали выпускаться мотоцикл для очень разных сценариев -от сореваний на закрытой трассе до многодневных путешествий. 12. Как устроена философия KTM READY TO RACE? Слоган READY TO RACE «Готов к гонкам» отражает спортивное позиционирование компании. Но это не означает, что каждый серийный мотоцикл КТМ является полноценным заводским гоночным аппаратом. Скорее, идея заключается в том, что спортивные характеристики и гоночный опыт должны быть заметны в серийной технике. Философию можно разложить на четыре составляющие. Производительность: двигатель, подвеска и шасси должны обеспечивать эффективную езду. Контроль: мотоцикл должен позволять райдеру точно управлять тягой и траекторией. Специализация: модели разрабатываются под разные дисциплины и условия. Спортивное развитие: соревнования помогают испытывать и совершенствовать технику. Именно поэтому КТМ SX-F и KTM EXC-F, хотя обе модели четырёхтактные, не являются одним и тем же мотоциклом с разными наклейками. У них разные задачи и соответствующие конструктивные настройки. 13. КТМ сегодня: большой бренд со сложной историей. КТМ выросла из мастерской в Маттигхофене в международный мотоциклетный бизнес. В её модельном ряду представлены внедорожные, спортивные, дорожные,туристические.
Открыть в MAX- Просмотры
- 138
- ER
- 1,4%
- Реакции
- 2