Пост канала
- видео
Испанский чистокровный хищник! Rieju MR 300 Pro — настоящий праздник для любителей 2T! 🔥🇪🇸🏆 Друзья, просто взгляните на этого красно-белого красавца! Это не очередной «азиат», а настоящий европеец с гоночной родословной GasGas, собранный в Испании для жестких хард-эндуро заездов! 🔥 Каждая деталь в нем кричит о готовности разваливать самые дикие трейлы и забираться в любые царь-горы. ⚙️ ДВИГАТЕЛЬ И СИСТЕМА ПИТАНИЯ Тип двигателя: 1-цилиндровый, 2-тактный (299,3 куб. см) с жидкостным охлаждением и вентилятором в базовой комплектации Диаметр цилиндра и ход поршня: 72,0 x 72,5 мм Система питания: карбюратор Keihin PWK 38 (в версиях TFI / 300i — электронный впрыск Bosch с 2 форсунками) Впускная система: лепестковый клапан VForce 4 Выхлопная система: спортивный резонатор Rieju Power Racing от OXA Запуск двигателя: электростартер + дублирующий кикстартер Балансировочный вал: встроенный противовесный вал (минимизирует вибрации 2T-мотора) Переключение карт мощности: кнопка на руле (режимы Race / Rain / Forest) Transmission & СЦЕПЛЕНИЕ Коробка передач: 6-ступенчатая Сцепление: гидравлическое Magura, многодисковое в масляной ванне с диафрагменной пружиной 🔩 ШАССИ И ПОДВЕСКА Рама: хромомолибденовая полудуплексная Задний подрамник: съемный, из алюминиевого сплава Передняя вилка: перевернутая KYB 48 мм (Closed Cartridge / AOS) с DLC-покрытием пера (антифрикционное черное покрытие), полные регулировки сжатия и отбоя (ход — 300 мм) Траверсы: фрезерованные анодированные X-Trig ROCS Задний амортизатор: моноамортизатор KYB с прогрессивной системой рычагов (Linkage), регулировки сжатия (быстрое/медленное) и отбоя (ход — 310 мм) 🛠️ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И КОЛЕСА Передний тормоз: гидравлика Nissin, плавающий диск NG 260 мм Задний тормоз: гидравлика Nissin, диск NG 220 мм Обода: усиленные спицованные колеса Excel (1.6x21" спереди / 2.15x18" сзади) с анодированными втулками Покрышки: Michelin Enduro Medium (90/90-21 спереди, 140/80-18 сзади) 📐 ГАБАРИТЫ И ВЕС Длина х Ширина х Высота: 2145 x 810 x 1235 мм Колесная база: 1475 мм Высота по седлу: 960 мм Дорожный просвет (клиренс): 320 мм Сухой вес: ~103,5–105 кг Объем топливного бака: 9,8 литра (прозрачный пластик для удобного контроля уровня топлива) Заводской тюнинг Pro-версии: руль Renthal Fatbar Twinwall, спортивные грипсы Renthal, подножки S3 Hard Rock, защита картера Polisport, защита рук и анодированные компоненты. 💰 ЦЕНА В РОССИИ: Новый (из салона / под заказ): от 850 000 до 1 045 000 ₽ (в зависимости от комплектации, года и наличия). Вторичный рынок (в идеальном состоянии): от 550 000 до 750 000 ₽. Как вам этот испанский снаряд? Взяли бы себе такого 2-тактного монстра вместо свежего австрийца (KTM/GasGas/Husqvarna) или отдаете предпочтение проверенным китайцам за эти деньги? Оставляйте свое мнение ниже! 👇💬
Открыть в MAX- Просмотры
- 214
- ER
- 1,4%
- Реакции
- 3