Пост канала
- фото
Депутаты призвали к оптимизации транспортной схемы в Саратове На совещании в областной Думе были подведены итоги работы по организации перевозок пассажиров за 9 месяцев 2026 года и озвучены планы дальнейшего развития городского общественного транспорта. Среди них – оптимизация маршрутной сети, наращивание и перераспределение пассажиропотоков, усиление контроля за соблюдением перевозчиками обязательных требований. О проведенной в городе колоссальной работе по обновлению подвижного состава, внедрению системы брутто-контрактов, масштабной модернизации трамвайной сети напомнил председатель комитета Думы по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики Дмитрий Полулях. «Для реализации таких программных мероприятий привлечены существенные объемы финансирования. И эффективность этих вложений граждане оценивают через уровень качества оказываемых им услуг», – подчеркнул депутат. Дмитрий Полулях обратил внимание на ряд вопросов, требующих решения, среди которых формирование комплексной транспортной карты города, перехода к единому оператору электронных проездных. «Перевозчики должны ставить во главе угла не погоню за прибылью, а комфорт и безопасность граждан. Тогда и качество пассажирских перевозок выйдет на принципиально новый уровень», – выразил мнение Полулях. На совещании депутат Ирина Колесникова подняла вопрос необходимости увеличения количества транспортных единиц на маршрутах № 67 от посёлка Солнечный до областной клинической больницы, где в настоящее время интервал движения составляет от полутора до двух часов. «Кроме того, поступают жалобы от жителей на отмену льготного проезда по маршруту № 93 от областной клинической больницы до улицы Чернышевского. В медучреждение ежедневно приезжает большое количество пациентов, в том числе с сопровождающими, со всей области. Кроме того, коллектив больницы насчитывает более 800 сотрудников, и они тоже пользуются общественным транспортом», – рассказала Колесникова. По ее словам, необходимо оптимизировать работу транспорта на этом направлении. Оценку эффективности рассматриваемой в областной Думе инициативы о повышении штрафа за безбилетный проезд попросил дать Игорь Иванов. Он выразил мнение, что повышение административной ответственности - назревшая мера. «Она должна работать в связке с реальным контролем и понятной системой оплаты. Нельзя просто поднять цифру в постановлении и на этом остановиться. Нужен механизм: контроль на маршрутах, работа с кондукторами, развитие безналичной оплаты. Только тогда штраф станет работающим инструментом», – отметил парламентарий. Депутат Кирилл Лаврентьев высказал мнение, что несмотря на значительный объем задач, в Саратове ведется системная работа по повышению качества работы общественного транспорта. Отдельное внимание парламентарии обратили на необходимость оптимизации транспортной схемы с организацией подвозящих автобусных маршрутов к опорной сети общественного транспорта. Основным принципом организации этих маршрутов должен стать максимальный охват социальных объектов с сохранением пассажиропотока и прохождением схем движения через крупные пассажирообразующие пункты, транспортно-пересадочные узлы города, где проходят магистральные трамвайные, троллейбусные и автобусные маршруты. Акцент на этом сделал Председатель Саратовской областной Думы Алексей Антонов. «В Саратове благодаря поддержке Председателя Государственной Думы Вячеслава Володина проведена большая работа по модернизации городского электротранспорта – отремонтированы трамвайные пути, приобретены новые вагоны. Созданы условия для комфортной перевозки пассажиров. Необходимо выстроить удобную и логичную транспортную схему, чтобы автобусные маршруты не дублировали электротранспорт и не забирали друг у друга пассажиров, не создавали пробки на крупных магистралях. А у людей было понимание, как они могут комфортно и безопасно доехать из одной точки города в другую», – резюмировал спикер Думы.
Открыть в MAX- Просмотры
- 94
- ER
- 7,4%
- Реакции
- 7